今天、明天、后天，将要上市的4款新车

今天（10月12日）到后天（10月14日），这三天，将会有4款新车排队上市。

10月12日上市｜上汽大众ID. ERA 8X：

ID. ERA 8X定位“德系驾控旗舰大五座增程SUV”，一共推出Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航四款配置。官方至今没公布具体预售价，只给了“25万级”这个定位，888元意向金抵5888元尾款。

外观上，新车采用简约流畅的纯电轻奢设计，无边界封闭式前脸搭配贯穿式灯带，灯组造型精致锐利。尺寸上，这车长宽高5020×1997×1750mm，轴距2970mm，中大型SUV的尺寸，但大众把空间全给五个座位，车内乘坐空间十分宽裕，后排车门最大开启角度可达80度。

内饰方面，全车采用母婴级全粒面Nappa真皮包裹，中控配备15.6英寸的双联屏，仪表盘用的是Smart Surface魔术屏，配合W-HUD抬头显示，芯片是高通骁龙8295P，车机是大众VW OS系统，支持语音连续交互、智能导航、车联网、OTA在线升级。前排给了双零重力座椅，母婴级Nappa真皮，前排10点按摩，前后排加热通风记忆都齐了，还有12L双开门冷暖冰箱和23扬声器音响。

智驾全系标配Momenta R7世界模型和192线激光雷达，支持车位到车位领航。动力搭载EA211 1.5T增程器，最大功率105kW，热效率43%，加92号油就行。后驱电机220kW，四驱版最快零百4.6秒，亏电油耗5.85L/100km。电池有51.1kWh和65.2kWh两个规格，长续航版CLTC纯电451km，综合续航1602km。全系800V快充，16分钟从10%充到80%。

底盘是前双叉臂后五连杆独立悬架，Max以上版本还给双腔空悬和智能预瞄魔毯，能提前15米预判路况。

10月13日上市｜比亚迪大汉：

比亚迪全新旗舰轿车大汉，正式定档10月13日上市，此前已开启预售，纯电版预售价24.99万到29.99万元，三个配置：1008KM后驱尊享型、1008KM后驱旗舰型、880KM四驱旗舰型。

外观上，前脸配备2.41米的“飞檐破晓”贯穿日行灯，搭配溜式轿跑车身和隐藏式门把手，气场很足。同时提供千山翠银、赤帝红银、云海米黑等多款双色车身限时免费选装。车身长宽高5256mm/1999mm/1510mm，轴距3130mm。

内饰方面，采用大面积Nappa真皮包裹，中控配备17.3英寸悬浮式3K中控屏，车机是DiLink 300系统，AI语音助手叫“迪迪虾”。前排配备双零重力座椅带通风加热按摩，后排靠背可调还配了电动腿托和脚踏。帝瓦雷31扬声器7.1.4声道，四门电吸门，主动香氛等配置也都出现在车上。

动力分后驱和四驱。后驱版电机最大功率370kW、扭矩500牛·米，零百加速4.9秒；四驱版综合功率570kW、扭矩910牛·米，零百直接干到3.3秒。全系配备102.3kWh第二代刀片电池，后驱版CLTC续航1008km，支持闪充，10%到97%只要9分钟。底盘是前双叉臂后五连杆全铝结构，全系标配云辇-A双腔空悬和后轮转向，转弯半径只有4.95米。

10月14日：捷途旅行者7和旅行者7 C-DM

捷途这两款车鸭梨放到一起说，因为它们是同一天上市，定位也相关。旅行者7燃油版预售价14.99万到17.99万元，四款配置；C-DM插混版预售价15.99万到17.99万元，Pro、Max、Max+三款，每档刚好差一万。

外观延续经典方盒子造型，硬朗方正的车身线条、平直的机盖、竖向尾灯搭配外挂式备胎，越野气场很足。混动版与燃油版整体风格一致，保留经典方正硬派造型、越野套件，仅在细节处增加混动专属标识。

尺寸上，燃油版和C-DM版基本一致，4827（4848）/2006/1875mm，轴距2800mm，车宽超过两米。C-DM版是七座插混方盒子，2+3+2布局，有媒体实测1.74米的人坐第三排膝部还有两拳余量。

内饰方面，中控均配了10.25英寸全液晶仪表配15.6英寸2.5K悬浮中控屏，芯片是高通骁龙8255，系统是TOUR OS 3.3，接入了讯飞星火AI大模型，支持语音交互、智能导航、车载娱乐、OTA升级等功能。鸭梨比较喜欢的一点是，空调这些高频功能保留了实体按键，越野场景里比全触屏靠谱得多。座椅用了12层舒云结构，支持加热、通风、SPA按摩功能，二三排能全平放倒，放倒后有接近3米纯平空间。

驾驶辅助方面，燃油版搭载有猎鹰500驾驶辅助系统，支持全速域自适应巡航、越野路况识别、紧急制动、车道保持等功能。C-DM高配上了华为乾崑ADS 5，高速和城市NCA都覆盖到了。

动力方面，燃油版有1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套，1.5T的WLTC油耗8.35L/100km。2.0T燃油版最大功率187kW、扭矩390N·m，配8AT和四驱；C-DM版是鲲鹏1.5TD加三电机真四驱，系统综合功率375kW、扭矩550N·m，搭载45.12kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航251km，综合续航1400km，百公里综合油耗1.08L，馈电实测大概6.5L，加92号油。底盘全系前麦弗逊后多连杆，带XWD全自动智能四驱，接近角为27度、离去角为30度、涉水700mm，还带1600kg拖挂资质。