西渝高铁高升二号隧道顺利贯通

10月11日，随着最后一次爆破作业顺利完成，西安至重庆高速铁路(以下简称“西渝高铁”)高升二号隧道顺利贯通，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

西渝高铁高升二号隧道顺利贯通。中铁七局供图

高升二号隧道位于重庆市开州区，由中铁二院设计、中铁七局承建，全长7234米，地质条件极为复杂，滑坡、岩堆、采空区、老窖积水、岩溶等不良地质交错分布，为Ⅰ级高风险隧道。隧道施工叠加高瓦斯防控、反坡排水、岩溶突水涌泥三大突出难题：瓦斯易积聚爆炸，反坡作业积水难外排，岩溶地段围岩破碎极易失稳。多重风险交织，对施工技术、现场管控提出极高要求。

西渝高铁中铁七局项目负责人介绍，面对复杂地质与高风险施工挑战，建设团队坚持安全为先、科学施工，严格落实Ⅰ级高风险隧道管理规定，严守安全质量底线。项目搭建瓦斯24小时不间断智能监测与人工巡查检测机制，配齐全套防爆机电设备，确保隐患早发现、早处置、早消除，全面夯实安全基础。针对反坡排水难点，团队科学布设多级泵站、优化管路系统，动态研判掌子面涌水隐患，细化完善专项应急预案。施工全过程落实超前地质预报与围岩监控量测，精准预判前方地质及围岩状态，动态优化支护参数与施工方案，层层筑牢安全生产防线。

项目立足隧道高瓦斯、高风险实际，以劳动竞赛为载体，结合施工特点，围绕瓦斯管控、涌水处置、围岩支护设置专项比拼赛道，将考核落到安全管控实效上。组建技术攻坚专班，党员技术骨干扎根掌子面一线，针对瓦斯超限防控、岩溶段支护、反坡排水系统迭代等棘手问题，开展现场试验、方案比对，推动技术方案在掌子面落地校验，破解多项“卡脖子”难题。设立党员先锋岗、青年突击队，关键工序、风险段落由骨干盯控值守，统筹推进多工作面掘进，实现开挖、初支、二衬等工序高效衔接，保障隧道安全平稳贯通。

京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓介绍，西渝高铁康渝段正线全长478公里，线路起自安康西站，途经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市与广安市、重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆西站枢纽。目前，西渝高铁康渝段建设正全速推进，全线已贯通隧道66座，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装的关键攻坚阶段。

西渝高铁建成通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、加快形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。(范升升、吉晨曦)