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Author / 酷乐汽车
我们等了36年，才盼到本田推出一款能比肩初代NSX的跑车。
JAS赛车公司决定亲自接手这项工程，他们没有打造一台全新NSX，而是把老款NSX翻新升级，做到比新车还要强悍。
这就是JAS Tensei，一款对90年代初代本田NSX的温情复刻之作。
它有点像Singer改装保时捷，但设计灵感源自未来，而非复古怀旧。当年正是宾尼法利纳操刀初代NSX的设计，如今JAS再度携手这家公司重塑外观。
不得不说，成果惊艳。
Tensei一眼就能认出是NSX，保留了初代所有令人钟爱的设计亮点，包括跳灯与一体式后扰流尾翼。不过这款复刻版加宽了轮距，让轮胎更饱满地填满轮拱，赋予它初代NSX，即便是高性能Type R版本从未拥有的健硕姿态。
跳灯与车尾均换装LED光源，带来十足的现代质感。
全新车身全部采用碳纤维打造，将干重控制在1250千克。
即便拥有这样轻量化的车身，初代NSX原厂动力总成，依然达不到当下跑车与超跑应有的爆发力，于是JAS委托贾德引擎公司，为本田这台3.0升V6发动机施展赛车化调校。
最终排量提升至3.4升，最大马力从原车280马力跃升至420马力，转速红线从8000转上调至8500转。
JAS称这台引擎能发出“90年代F1大奖赛赛车般的高亢啸叫”，并且只搭配6速手动变速箱与钛合金换挡头。
再来看看内饰。
大体骨架沿用原车结构，但加入数字仪表，仿佛把座舱向前推进了50年。
JAS计划仅打造35台，售价88万欧元，而且不含基础原车本体，百万美元级的定价，早已和初代NSX不在一个层级；初代新车上市时，售价和保时捷911（参数丨图片）持平。
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