西渝高铁迎来建设进展

10月11日，西渝高铁高升二号隧道顺利贯通。

高升二号隧道位于重庆市开州区，由中铁二院设计、中铁七局承建，全长7234米，地质条件极复杂，滑坡、岩堆、采空区、老窖积水、岩溶等不良地质交错分布，为Ⅰ级高风险隧道。隧道施工叠加高瓦斯防控、反坡排水、岩溶突水涌泥三大突出难题，多重风险交织，对施工技术、现场管控提出极高要求。

据西渝高铁中铁七局项目负责人介绍，面对复杂地质与高风险施工挑战，建设团队坚持安全为先、科学施工，严格落实Ⅰ级高风险隧道管理规定，严守安全质量底线。搭建瓦斯24小时不间断智能监测与人工巡查检测机制，配齐全套防爆机电设备，确保隐患早发现、早处置、早消除；针对反坡排水难点，科学布设多级泵站、优化管路系统，动态研判掌子面涌水隐患，细化完善专项应急预案；施工全过程落实超前地质预报与围岩监控量测，精准预判前方地质及围岩状态，动态优化支护参数与施工方案。通过层层筑牢安全生产防线，保障了隧道平稳贯通。

目前，西渝高铁康渝段建设正全速推进，全线已贯通隧道66座，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装的关键攻坚阶段。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。线路全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。其中西渝高铁安康至重庆段正线全长478公里，线路起自安康西站，途经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆西站枢纽。

西渝高铁建成通车后，将与多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大方便沿线群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴、助力城乡融合和区域协调发展，具有十分重要的意义。

来源：成都局集团公司党委宣传部 融媒体中心

文字：胡志强 邓小龙

供图：京昆公司

编辑：马铁 牛