浙江
2026年10月12日，据韩联社、Newsis、Defense Mirror、首尔新闻等消息，韩国航空宇宙产业（KAI）干了一件韩国空军从来没干过的事：让一架FA-50轻型战斗机带着一架无人机，在2.1公里高空以9到30米的间距并排飞了20分钟。
这架无人机叫AAP，全称“适应性空中平台”，是KAI从2024年开始自掏腰包研发的150公斤级喷气动力无人机。它体量不大——长3.1米，翼展2.2米，但装了一台喷气发动机，最大速度能到每小时790公里。今年10月8日，FA-50和AAP从全罗南道高兴上空起飞，以每小时360公里的速度编队飞行，两机之间最窄处只有9米。
9米是什么概念？在高速飞行中，一阵侧风、一个传感器误差，就可能让两架飞机撞在一起。KAI敢把有人机和无人机放在这个距离上飞，说明它对自己的飞行控制系统和AI自主飞行算法有足够的信心。AAP目前已经装上了KAI自研的AI飞行员系统“KAiLOT”，正在通过飞行测试不断迭代自主能力。
但必须把话说清楚：这次飞行的核心成就是“稳”，不是“打”。FA-50和AAP只是并排飞行，FA-50的飞行员并没有在空中指挥AAP执行任务，也没有进行任何协同战术动作。KAI自己也承认，这是验证“编队飞行的可行性”，真正的有人-无人协同作战，包括FA-50在空中控制AAP执行侦察、干扰或打击任务，还在后面。
不过，这一步的方向是对的。韩国空军已经明确要在2027年前实现无人战斗机以“忠诚僚机”身份与KF-21协同作战，远期目标是到2040年代把有人-无人编队接入第六代战斗机体系。AAP是这个路线图上的第一块试验田——先用小平台把自主飞行和编队控制跑通，再把技术放大到MUCCA中型无人战斗机上。
放眼全球，澳大利亚用MQ-28“幽灵蝙蝠”试射了AIM-120导弹，美国空军的YFQ-44A也在沙漠里打了实弹。韩国起步晚，但步子没走错。先把飞机飞稳，再让飞机打仗。9米间隔的20分钟，是这条路上第一块踩实的台阶。
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