江西
汽车安全专家：懂车帝测试人员的踩法属于滥用测试
最近尊界一事议论很大，也让很多人开始对刹车安全一事进行了讨论。当然最惨的还是尊界了，遭受了很多质疑。甚至有不少的车主，已经开始低价转卖了。又或者说，直接定金不要都不提车了。
那么很多人可能觉得，刹车踏板强度应该越高越好。只要这样的话，大家才不会踩断，才不会导致安全事故发生。包括如今很多车企的高管，也都开始宣传他们的高刚性踏板，甚至有的能承受3000牛的力度。
这不对于这件事情，记者采访了汽车专家，也就是同济大学的朱西产。朱西产可有名了，他是同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长，长期从事汽车安全研究工作。可以说在汽车安全领域，他绝对是权威的，能说得上话的。
这一次朱西产表示，制动踏板强度不是大家想的越大越好，正面碰撞中发生防火墙侵入时，载荷接近4000牛左右时踏板臂需要断开，避免脚踝和下肢遭受严重伤害。那么也正是如此，一般车企都会设定在2500牛到3500牛之间。这样的话又满足了国标需求，也不会导致强度过大。
对于当时懂车帝测评时工作人员的踩法，朱西产也表示我们普通用户驾驶的时候，肯定是不会这样踩的。只有在滥用测试的时候，才会这样踩。当然滥用测试的话，也是汽车开发测试领域的一种做法。
不过虽然是这样说，但懂车帝一直强调说当时踩的力度是1612牛，不是网上传的4000多牛。所以如果懂车帝没撒谎，那么尊界的刹车可能确实没达到国家标准。当然具体是什么情况，只能看看后续尊界的回应了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
