上海
据龙船订单库跟踪统计，上周（10.5-10.11）公开的订单数量为40+2艘。
数据显示，统计期内的船厂订单全部由中国船厂承接，主要来自气体运输船、汽车运输船、散货船和油船市场。
上周值得关注的新船项目如下：
恒力重工宣布单周签订11艘超大型液氨运输船（VLAC），船型涵盖88000立方米、90000立方米、93000立方米三种规格。当前，恒力重工VLAC手持订单量登顶全球第一。
新加坡班轮船东兼运营商X-Press Feeders已向蓬莱中柏京鲁船业订造4艘157000载重吨苏伊士型油轮，计划于2029年至2030年交付。该笔订单是京鲁船业承接的首份苏伊士型油轮造船合同，也是该船厂在油轮建造领域承建的最大型船舶。
“中国民营船王”任元林再次布局新造船市场，已向华滋能源下单4+2艘82000载重吨散货船。华滋能源于今年8月份通过西凌集团的4艘82000载重吨散货船进军传统商船建造领域，扬子江海事此次下单有助于该船企深入拓展传统商船建造市场。
中船广船国际共计6艘新船公开，其中4艘50000载重吨级1A冰级MR型成品油轮与希腊船东TOP Ships有关，计划于2029年第二季度至2030年第一季度期间交付；2艘49900载重吨MR2型成品油轮由瑞士Advantage Tankers追加订购，目前双方共有6艘同型船订单。另外，Advantage Tankers还在中船大连造船下单2艘114000载重吨阿芙拉型/LR2型油轮。
中集来福士已与挪威Norwegian Car Carriers（NOCC）签订2艘7100车位LNG双燃料汽车运输船订单，该笔订单于10月初敲定，预计分别将于2030年3月、6月交付。至此双方合作的汽车运输船订单数量增至6艘，其中2艘已于2025年底建成交付。
扬子江船业与全球最大独立集装箱船东和运营商Seaspan Corporation的合作再度深化，最新项目涉及2艘210000载重吨级三燃料矿砂船订单。该批新船由商船三井光租租入，为巴西矿业巨头淡水河谷提供服务。这是全球首例采用三燃料配置的21万载重吨级矿砂船项目。
散货船领域，舟山中远海运重工、韩通船舶、新大洋造船均有新单公开。舟山中远海运重工的3艘64000载重吨散货船由希腊Almi Marine Management订购；裕民航运分别向韩通船舶、新大洋造船订购2艘211000载重吨散货船、4艘64000载重吨散货船。
另外，纽约独立上市集装箱船东及租赁商Global Ship Lease上周宣布生效2艘中型集装箱船，但未披露新船规格及船厂信息，龙船后续将持续关注。
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