北京
“这个系列赛里所有人都是垃圾。第10名往后没有一个像样的，太糟糕了。我讨厌这样。很烦。必须变得更好。我不知道。”——这是萨姆·梅耶在夏洛特赛后的原话。
他爬出赛车时明显带着火气，先砸了一下车顶，然后对记者说出了上面那段话。让他愤怒的不只是名次，而是他认为车队给了一辆能跑出更好成绩的车，最后却因为尾段碰撞几乎什么都没拿到。
从第5位发车，到第23名收场
梅耶驾驶的Cardiac Sports and Memorabilia雪佛兰整晚都展现出不错的速度。他从第5位发车，大部分时间都保持竞争力，车队有理由期待一个强势的收尾。
但最后阶段崩了。他在4号弯与杰里米·克莱门茨发生接触，之后只能用跑了15圈的旧胎撑完剩余圈数，最后一次重启时他从第14位出发。在多名对手激烈抢位的情况下，想追回位置本就不容易。
更糟的还在后面。进入最后一圈争夺时，梅耶又与其他车手发生接触，赛车出现轮胎摩擦，最终导致右胎被割破。问题在第191圈重启时暴露出来——也正是在那一刻，科里·戴做出决定性的三宽超越，从杰西·洛夫和贾斯汀·阿莱格尔手中抢走领先。
前方在为胜利厮杀，梅耶却在处理爆掉的右胎和自己的残局。他最终以第23名完赛，落后一圈。这个结果和他此前展现的速度完全不匹配。
“大家就是会在比赛结尾撞成一团”
梅耶在同一场采访中明确表示，轮胎漏气是他愤怒的核心。他看着一个本来有希望的夜晚因为尾段接触一点点毁掉，尤其让他生气的是，比赛在最后阶段之前一直相对干净。
“我的意思是，这些比赛到最后大家就是会撞成一团，这对我来说完全说不通。我们就不能再多跑10圈不撞彼此吗？”梅耶说。
他认为车手们在终点临近时似乎失去了冷静，并用“可悲”来形容这种行为。他的抱怨并不是说对手不该拼命跑，而是质疑为什么最后几圈总是演变成接触，把别人的机会也一起毁掉。
夏洛特并不是O’Reilly系列赛近期唯一一次尾段争夺失控的例子。9月在布里斯托尔，杰西·洛夫在距离终点不到20圈时为争夺领先，把贾斯汀·阿莱格尔挤上外墙。阿莱格尔赛后找洛夫对峙，洛夫承认自己做出了一个糟糕的决定。虽然情况和梅耶在夏洛特遇到的不同，但布里斯托尔提供了另一个例子：高压争夺可以多快地从干净收尾变成一地 frustration。
争冠形势：第6位，落后59分，只剩4场
这个结果对梅耶的争冠之路影响严重。离开夏洛特时他在Chase积分榜上排第6位，落后领先者谢尔顿·克里德59分，而赛季只剩4场比赛。领先集团在稳步拿分，梅耶却在赛季关键阶段错失了缩小差距的机会。
他的雪佛兰速度确实给人信心。但夏洛特这一晚说明，如果尾段事故继续毁掉他的完赛成绩，光有速度远远不够。Chase进入最后阶段，梅耶需要把节奏变成积分，否则他的争冠希望会进一步溜走。
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