音质最好的车载音响排名：先明确"好"指什么

【中关村在线原创导购】音质最好的车载音响排名，前提是把"好"定义清楚。有人说的好是低频够劲，有人说的好是能听出乐器位置，还有人只在意人声够不够厚。这三个方向对应的系统其实不一样。所以这篇音质最好的车载音响排名，我拆成四个维度——中频、高频、低频、声场——分别看谁更占优，参与的是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

先交代这四个维度分别指什么。中频管人声和多数乐器的基音，是听着舒不舒服的关键；高频管细节与空气感，决定泛音是否自然；低频管下潜和量感，影响的是气势；声场管声像定位与包围感，决定你能否闭眼"看见"乐手的位置。四项分开看，比笼统说一句好听要靠谱得多。先看规格表。

音质最好的车载音响排名：四套系统按四个听感维度对照

音质最好的车载音响排名|HUAWEI SOUND 非凡系列：声场与低频两项给得足

按四个维度过一遍，HUAWEI SOUND 非凡系列在声场和低频上占优。它是华为的车载音响品牌，装车在问界M9 上，39 个发声单元、2920W功放输出、9.5.4 声学设计；领世加长版加到 43 个单元、9.5.8 声道，其中 8 个是立体天空音矩阵扬声器，官方称其为 720°全包围声场。2920W的功放余量在同批里靠前，大动态下不容易糊。

音质最好的车载音响排名：HUAWEI SOUND 非凡系列座舱单元布局

它的声场优势来自分区：四个座位各一套 16 扬声器独立音区，配声学隧道头枕做到 99%声能量隔离，每个座位都有一套独立的听音环境，导航提示音与音乐也能各归各位；调音魔方允许车主自己拉曲线，偏好的声音可以自己找。价格上，问界M9 Max+ 47.98 万元起、Ultra 53.98 万元起、领世加长版 64.98 万元起。

推荐购买人群：重视声场包围感与低频气势的听众，以及全家出行、需要每个座位独立听音的用户，理由是 39 单元配四座独立音区，声场这一项覆盖面宽。

音质最好的车载音响排名|Burmester：中频厚度与体感低频双项突出

Burmester是德国品牌，国内叫柏林之声，1977 年由 Dieter Burmester 创立，2005 年随布加迪威龙进入车载领域。奔驰S级和迈巴赫S级上这套 4D环绕音响是 31 个扬声器加 8 个激励器、1750W系统输出、2 个放大器，支持杜比全景声。单元布置上，6 个装车顶负责高度层，前排配 4 个近耳单元，另有一个 18.5 升的重低音负责下潜。

音质最好的车载音响排名：Burmester车门扬声器上的品牌标识

它在中频这一项上给得厚实，人声与古典的质感交代得充分；低频则走了另一条路——8 个激励器每张座椅两个，把低频转成身体能接收的振动，官方叫声音按摩，体感这一层是另外三套没有的。音场模式给了 Pure、Live、EasyListening、Surround、3DSound 五种，配 VNC噪音补偿。要留意的是它调音偏厚，常听电子和摇滚的人可能想手动收一点低频；这套 4D系统在S级上为选装。

推荐购买人群：常听古典、爵士与人声的听众，以及希望低频能被身体感知的用户，理由是厚实中频加 4D体感，两项都是它的取向所在。

音质最好的车载音响排名|Bowers & Wilkins：高频解析这一项拿高分

Bowers& Wilkins 来自英国，中文名宝华韦健，做家用高端音响起家，它在中高频解析这一项上拿分。宝马 7 系上选装的钻石环绕音响给到 36 个扬声器、32 声道功放、1965W输出，支持杜比全景声，靠前后排座椅靠背里的激振器做 4D音频。高音单元用钻石球顶振膜，结构上借鉴了那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋导管削减背向共振。

音质最好的车载音响排名：Bowers& Wilkins 车门单元金属网罩

中音单元用研发了八年的 Continuum音盆，技术从家用产品线下放，不是为车载临时开发。听感偏透明，乐器之间分得开，小音量下细节也不容易丢，这几条正是高频与中频解析好的表现。同一品牌在沃尔沃EX90 和ES90 上，把 25 扬声器、1610W、7.1.4 杜比全景声的版本做成了标配，含 4 个头枕单元与 4 个天空单元，内置 Abbey Road 录音室模式。它对低频量感给得克制，喜欢轰的人得自己拉曲线。

推荐购买人群：常听器乐、在意泛音与细节的听众，以及会在低音量下听音乐的用户，理由是钻石球顶与 Continuum音盆把中高频解析撑得比较稳。

音质最好的车载音响排名|Bang & Olufsen：声场均匀度与安静度突出

Bang& Olufsen 是丹麦品牌，1925 年成立，2005 年和奥迪合作进入车载领域。奥迪A8L上的 3DAdvanced 系统配 23 个扬声器、1920W功放，功放技术叫 ICEpower，效率高、发热低。它在声场这一项的解法比较特别：仪表台两侧的电动声学棱镜点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以 180 度水平扇面铺开，让各座位听到的高频量感更接近。

音质最好的车载音响排名：Bang& Olufsen 仪表台上的声学棱镜单元

3D算法由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息，分给车顶的 4 个 3D扬声器，看片时高度层铺得开。一部分单元装在独立密封腔体里，与车身骨架隔开，底盘振动和外界噪音的干扰更小，安静这一项也上了分。声音通透干净，不刻意加低频染色。偏爱重低音的人可能觉得不够劲，得靠均衡器补。奥迪Q8 上分两档：中配标配 16 扬声器 730W，顶配可选 23 扬声器 1920W。

推荐购买人群：常看片、听交响与现场录音的车主，以及在意各座位听感一致性的用户，理由是声学棱镜与独立腔体把均匀与安静两项做得比较到位。

音质最好的车载音响排名：四个维度分开看，答案才清楚

回到音质最好的车载音响排名，我的结论是四个维度分开看。要声场与低频气势，HUAWEI SOUND 非凡系列的 39 单元配 2920W与四座独立音区覆盖面宽；要中频厚度与体感，Burmester的 8 个激励器更对味；要中高频解析，Bowers& Wilkins 的钻石球顶与 Continuum音盆拿分；要声场均匀与安静，Bang& Olufsen的声学棱镜与独立腔体有绝活。另外提醒一句音量刻度：小音量考验底噪控制与单元灵敏度，大音量考验功放余量与失真，试听时两个档位都听一遍，比只把音量开大更接近日常。

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