南昌实体经济“实”在哪丨向智突围，“五大底牌”聚力南昌汽车产业换道超车

向智突围

“五大底牌”聚力南昌汽车产业换道超车

南金轩

百度萝卜快跑的无人驾驶出租车“颐驰06”，在全球多个城市开展示范运营。这款车型正是由江铃集团新能源汽车公司生产，其“大脑”来自前沿算法，“身体”则来自南昌的产线。普通人看到的是无人驾驶的新奇场景，而放在产业视角下，这是南昌汽车产业挣脱传统制造路径依赖，向着智能化、高端化转型的现实缩影。当“南昌造”智能汽车走进大众视野，那些报告里的概念蓝图，已经沉淀为这座城市实体经济的产业筋骨。

智能网联：

汽车产业转型升级“新坐标”

追溯南昌汽车产业发展，还要从1968年说起。那一年，江西汽车制造厂从零起步，下线首批井冈山牌载重汽车，为江西汽车工业埋下火种。此后半个多世纪，火种渐成燎原之势：从商用车立身，到与福特开展近三十年合作，再到形成覆盖越野、皮卡、轻客、新能源、智能驾驶、房车改装与公共出行的完整谱系，南昌汽车产业走出了一条务实的长跑路线。目前，已构建了以南昌县（小蓝经开区）、南昌经开区为产业核心发展区，以新建区、南昌高新区为产业协同发展区的“双核引领、两翼协同”的产业发展格局，形成了集整车制造、变速箱、发动机、动力电池、车身及内外饰等为一体的汽车及零部件产业体系。2025年，南昌汽车及装备产业链实现规上营收2361.2亿元，同比增长4.8%。今年上半年，南昌汽车及装备产业链实现规上工业营收1169.5亿元，同比增长8.4%。

新一轮科技革命背景下，AI重新定义汽车，行业正在发生一场深刻的“换轴”变革。按照《国家车联网产业标准体系建设指南》的定义：智能网联汽车不再只是一台钢铁机器，而是能够实现车与人、车、路、云端信息交互的移动智能终端。这场变革带来四重深层次变化：产品之变，竞争重心从发动机、变速箱等机械硬件，转向芯片、传感器、算法软件；价值之变，产业利润池重新分配，软件服务、生态运营成为新的价值高地；边界之变，汽车、电子、通信、互联网产业相互渗透，行业竞争主体被彻底改写；范式之变，城市之间比拼汽车产业实力，不再单纯看工厂产能，更看重开放道路、真实应用场景与数据迭代能力。

发展窗口转瞬即逝，新一轮产业洗牌之下，一众拥有汽车工业积淀的城市，都在奋力抢占这一变革机遇。南昌市第十三次党代会提出，加快建设具有全国重要影响力和鲜明辨识度的汽车城，推动汽车产业向智能化、专业化、国际化转型。从国家层面大力鼓励新能源、智能网联技术创新，到江西把汽车产业链纳入全省重点培育赛道，再到南昌建设“汽车城”，配套落地多项扶持举措，自上而下的政策合力持续释放，为南昌汽车产业换道超车涵养出优质产业生态。

“五张底牌”：

南昌汽车产业变革的现实筹码

智能网联时代，一座城市的产业竞争力，是体系、赛道、场景、创新、政策多维度的综合比拼。南昌汽车产业手握五张关键底牌，共同构成参与新一轮产业角逐的核心竞争力。

第一张牌：整车与零部件协同的完整产业体系。汽车产业是典型的集群型产业，完整产业链是产业转型的先决条件。江铃集团是南昌“汽车城”最坚实的底座，以其为“链主”，南昌集聚起各类整车企业、改装车企业和零部件企业，德国博世、美国李尔、法国佛吉亚等国际巨头纷纷扎根。一条从冲压、焊接到总装的完整汽车及装备产业链成型起势。“造一辆车”需要的东西，在南昌基本都能配齐。2025年，江铃集团整车销量52万辆，同比增长10.5%；2026年前8个月，集团整车销量34.24万辆，同比增长13.3%，其中出口13.73万辆，同比大增40.3%，在行业增速放缓的大环境里逆势上扬。

第二张牌：商用车细分赛道的领先优势，抢占智能化商业化先机。行业普遍判断，相较于消费类乘用车，物流、客运等商用车场景明确，成本核算清晰，智能化商业化落地会更早迎来拐点，而商用车恰恰是南昌的传统主场。从市场实绩看，江铃轻客市场份额稳居全国第一，货运、客运、旅居、宿营、救护等改装场景的市场占有率同样位居全国第一；皮卡位居细分市场第二、轻卡位居第七。细分市场的体量优势，让南昌不用跟其他城市在乘用车红海中正面内卷，可以走差异化升级路径。

第三张牌：海量物流场景成为智能网联天然“练车场”。南昌拥有南昌国际陆港、昌北国际机场两大核心枢纽。中欧（亚）班列线路达到14条、铁海联运线路12条，货运网络通达全球134个国家和地区。昌北国际机场已开通多条洲际全货运航线。正在推进的三期扩建瞄准年货邮60万吨，昌九高铁机场站建成后，将成为航空、高铁、地铁三位一体的换乘枢纽。港区集装箱转运、干线物流长途巡航、城市末端配送、园区内部转运等真实业务场景，为自动驾驶算法提供源源不断的测试样本。陆港练“耐力”，空港练“速度”，南昌正走出一条“产业业务反哺技术进步”的特色路径。

第四张牌：算力生态与汽车产业跨界耦合，打开技术融合空间。近年来，南昌全力打造“世界VR之都”的产业名片，电子信息产业基础扎实，在数字仿真、图形处理等领域积累了产业与人才资源。数字孪生可以大规模模拟雨雪、路口加塞等复杂交通工况，VR技术可以赋能智能座舱交互体验。推动汽车产业与VR、算力产业跨界打通，发展仿真测试、车规级电子、智能座舱，是南昌又一独特优势。

第五张牌：政策闭环落地，打通测试、示范、应用全链条。按照市第十三次党代会部署，南昌聚焦现代化产业体系构建，深入实施制造业重点产业链现代化建设“8810”行动计划2.0版，出台《南昌市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》，全市已开放智能网联汽车测试道路292公里，覆盖南昌经开区、南昌高新区、红谷滩区。政策转化为开放道路、项目奖补、公共研发平台、场景供给，为企业开展技术验证创造条件。

体系打底、赛道突围、场景赋能、跨界耦合、政策托举，五张牌凑成一副，成为南昌汽车产业能在智能网联这一局里“上桌”的全部理由。

“四轮驱动”

“换道超车”的南昌突围路径

站在汽车产业百年变革的十字路口，南昌“十五五”规划明确提出，要加快壮大汽车产业，打造面向全球、辐射亚洲的轻型商用车生产基地和国内具有竞争力的乘用车及新能源汽车产业基地。蓝图已经锚定，要把规划愿景转化为产业现实，就要立足自身产业基础，以创新攻坚、链条完善、场景赋能、对外开放“四轮驱动”协同发力，奋力走好南昌汽车产业的换道突围之路。

坚持创新驱动，增强产业链自主发展动能。2025年7月正式启用的江铃智能网联实验大楼，可在此完成从基础研究到实车测试的全流程开发工作，为本地产学研协同攻关筑牢硬件支撑。依托江铃智能网联实验大楼、南昌智能新能源汽车研究院等平台，南昌将通过市级重点研发计划、产业链科技创新联合体，协同产业链企业开展技术攻关，梯次构建“初级—市级—省级—国家级”研发机构体系，实现整条产业链制造智能化水平提升。

深化强链补链，提升供应链韧性水平。江铃自主研发的“汽车大脑”IDEA数字化中央计算架构实现全栈自研突破，推出商用车首创“九合一”中央计算平台。技术的创新迭代，不仅仅服务自身产品，也向外传导供应链需求。江铃智能化供应链需求向本地释放，将带动供应链企业同步完成数字化、智能化改造，构建韧性更强的现代化汽车供应链。同时，南昌正瞄准整车企业和电动汽车、智能网联汽车、节能汽车、氢燃料电池汽车、汽车制造设备等产业链的关键环节，开展强链延链补链行动，补齐短板弱项。

放大场景优势，把场景资源转化为产业竞争力。江铃无驾驶舱L4级无人商用车研发推进，计划2026年10月实现封闭园区自动驾驶，2027年小规模投产，优先面向厂区、物流园区等限定场景落地；Robotaxi车型开展开放道路示范运营，探索高阶自动驾驶商业化路径。这些项目，既是江铃产品研发创新之举，更是南昌争取智能网联试点、培育本地应用生态的重要实践。南昌将持续扩大智能网联开放测试道路规模，深度挖掘陆港、空港、产业园区的物流场景，大力发展园区无人转运、城市末端无人配送、智能环卫等示范项目，积极推动申报国家智能网联汽车准入和上路通行试点，以示范应用牵引产业成长。

坚持开放发展，推动产业向全球化高端化迈进。2026年上半年，南昌汽车出口额达101.3亿元，同比增长53.2%。当前，江铃产品远销全球120多个国家和地区，建设十余座海外KD工厂，新能源智能车型取得欧盟WVTA认证，实现进入欧洲市场的突破。依托现有海外市场基础，南昌将持续扩大整车、KD件出口规模，推动从产品出海走向技术、品牌协同出海。用好国际展会平台，讲好南昌汽车产业故事，擦亮“南昌智造”名片，同时发展汽车会展、房车文旅等新业态，延伸汽车产业价值链条。

车轮滚滚，“智”启新程。汽车产业的换道超车，不是一朝一夕的单点突围，而是制造体系、创新能力、产业生态的系统性跃升。面向未来，南昌继续握紧智能化这一方向盘，把新质生产力的要求落实到产业链每一环，推动“南昌造”汽车驰骋国内市场、驶向全球，为建设具有全国辨识度的汽车城注入源源不断的动力。

来源：洪观新闻客户端 记者万能/文 影视部/图

编辑：熊一鸣 二审：胡志文 终审：葛静

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