北京
刚刚，尊界汽车发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》。该说明显示，2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验。
检验结果显示，尊界V800符合行业标准QC/T 788-2018要求（纵向力1500N，位移量<5mm），并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。
对此，网友似乎仍然不买账：会不会把免费升级福利给取消了？自己拿去送检的车，符合标准很正常吧；品牌方委托中国汽研？没有第三方鉴证的；它甚至没有公布第三方检测机构是谁？
不过，资本市场似乎很买账，公司股价一度涨8%，目前涨5.6%，最新市值525亿元，较踏板断裂风波后市值依然缩水近100亿。对此，懂车帝发文质疑，且表示静态加载和动态加载能一样吗？
尊界V800是尊界汽车推出的首款MPV车型，售价区间为76.6万元至101.6万元，但近期陷入制动踏板支架底座断裂故障的争议。
最近，尊界刹车踏板断裂事件引发全网关注， 8日早晨7点左右，懂车帝发布视频，3台尊界V800， 100km/h-0紧急制动，刹车踏板支架都在脚踩到底那瞬间断了，重刹没撑过4脚。
尊界对此进行了回应，没出过刹车断裂问题但会免费升级，懂车帝则否认极端测试。
受尊界刹车板断裂问题影响，江淮汽车连续两日大跌，首日跌停，次日一度跌停，最终跌8%，两日市值蒸发106亿元。
再往后，懂车帝的尊界视频几乎全平台下架，尊界V800制动踏板供应商也成为市场焦点。
随后，四部门 公开发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）。汽车产品创新设计技术指南围绕虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统、大角度座椅等方面提出具体测试验证要求。
根据汽车产品创新设计技术指南，汽车生产企业应当将安全风险评估前置，在产品研发设计阶段，对有关创新设计进行复杂工况、极端场景下的失效模式分析，充分识别潜在安全风险，评估不达标的创新设计，不得装车应用等。
对此，人民日报定调，业内普遍认为，四部门发布的新规是对“速成车”说不！
这几天，舆论广泛关注尊界V800刹车踏板支架断裂事件，讨论的焦点就是汽车尤其是“速成”新能源车的安全问题。尽管事件有待权威的调查结论，但有一点毋庸置疑：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”！
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