北京
10月13日，尊界V800公布制动踏板检测结果：纵向力3000牛，刹车踏板未出现裂纹和损坏，超过行业标准的1500牛。
这个问题的症结就在于，驾驶员踩踏板的力是纵向力还是横向力或者斜向力。国家标准只规定了纵向力，从检测结果看，尊界V800的刹车踏板纵向力强度是符合国家标准的。
但是，如果驾驶员踩刹车踏板的力度是斜向的甚至横向的，那么就有可能把刹车踏板支架踩断。就跟人的膝盖一样，往前跳是非常有力量的，但是，如果膝盖侧面被人轻轻踹一下，有可能膝盖就骨折了。
对车企而言，自己的产品按照国家行业标准设计，并且高于国家标准，车企没错儿。
对于消费者而言，消费者要的是各种工况下的安全，而不仅仅是符合国家标准。在危急时刻，消费者不仅纵向踩还是斜向踩甚至横向踩，刹车踏板都不应该断。如果国家标准达不到这个要求，那说明这个标准也应该改善和改进了。
建议尊界V800加强刹车踏板侧向力的强度，确保在侧向踩甚至横向踩的时候踏板也不断裂，这才是一款豪华车该有的安全冗余。光纵向力的强度超越国家标准和安全还不够，还应该加强侧向力的强度。
否则，哪怕产品设计符合国家行业标准，但是也会被消费者批评和诟病，因为消费者买的是一辆各种极端工况下安全的车，而不是买的标准。
有的品牌车型的刹车踏板，不管纵向踩还是斜向踩都没有断裂，这种安全冗余设计是值得尊界V800学习的#尊界v800陷刹车踏板断裂争议#尊界v800公布制动踏板第三方检测结果
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