安徽
闹得沸沸扬扬的懂车帝测试尊界V800三台车刹车踏板支架转轴断裂事件在今天又有了最新的进展，尊界汽车官方针对此事发布了《尊界V800制动踏板检测情况说明》，说明中提到尊界汽车官方委托了国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，尊界V800符合行标QC/T 788-2018要求(纵向力1500N，位移量<5mm)，并做加严检验至纵向力3000N后，踏板未出现裂纹和损坏，在这种特定条件的检测下送检产品的零部件合格。
这份尊界汽车陷入刹车踏板断裂质量缺陷危机时刻的检测报告的出现，应该是鸿蒙智行和江淮汽车面对舆论危机的一次紧急公关，毕竟从10月8日懂车帝爆出这一质量问题到今天才短短的四天时间，但这份看似完美的检测报告同样还是引来不小的质疑，而作为参与测试并踩断三辆V800刹车踏板的主持人“懂车大柯基东门”更是连发三条微博对这一结果表示质疑。
首先这次测试仅仅是一次静态条件下逐步加力的过程，跟实际驾驶车辆在行驶过程中尤其是高速行驶过程中的动态工况完全不一样，因为人在驾驶过程中遇到紧急情况时，大脑反应事件极短，面对突发状况下意识的都会用全力去踩刹车来制动，根本不可能是这种实验室状态下的持续缓慢加力测试。
其次这次检测相关的样品图片，视频以及检测前后的对比都没有，甚至都不知道是不是量产车的刹车零件，而生产商自家都有相关的试验场地，还千里迢迢的送到重庆去送检做这种不同工况说服力并不太强的专业检测。
最后负责此次检测的中国汽车工程研究院股份有限公司的检测中心档案室工作人员在接受媒体采访时表示仅对企业送来的样品和样车负责，对于企业后续批量生产的产品，不做任何保证，这也间接的说明这辆精挑细选的样车检测结果并不能代表使用该型号的刹车踏板相关零件生产的其他量产车的质量情况，而且还是静态测试的质量情况。
很显然，尊界汽车官方所公布的这份检测报告并不具有很强的说服力，因为它没有模拟同等情况下的极端检测环境，要知道刹车系统的质量是关乎一辆车的安全性能最重要的一环，一旦出现极端情况不能保证刹车的性能，那本可以避免的交通事故很可能就因为刹车问题酿成大错！
作为华为主导联合江淮汽车打造的比肩迈巴赫的豪华汽车品牌，售价最高能达到百万的尊界V800在这次检测中的表现大失所望。而尊界官方也在懂车帝发布测评结果的当天发表声明并做出承诺：优化该部件设计，所有已交付车主可以免费升级；同时复核部件设计、试验边界、生产质量体系。但如今千里迢迢安排送检，但却是两个完全不同工况条件下的检测结果，自然很难让人信服，给人更多的是一种此地无银三百两的感觉。
无论如何，尊界想要打造国产汽车豪华品牌，不能重点放在去堆叠汽车内饰，冰箱大彩电之类的，而是需要把更多的投入放在汽车安全的保障和性能提升上面。作为华为鸿蒙智行旗下的高端品牌，如何去化解这场重大危机事件，将是摆在两家企业面前最重要，最紧迫的事情，一旦如理不好将是关乎尊界品牌未来能否继续生存下去的大事！
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