上海
在2026巴黎车展上，看惯了各种大尺寸SUV和高性能电动车，Linktour展台的几辆小车反而让人眼前一亮。不到2.7米的车长，方方正正的造型，再配上大胆的车身配色，放在展馆里相当显眼。
这次Linktour带来了ALUMI Creative Collection系列，现场展示了三种不同风格的ALUMI。
其中，最吸睛的是与意大利设计工作室SPINZI合作打造的ALUMI by SPINZI。车身布满蓝色圆点，连座椅、方向盘和中控台都采用了相呼应的设计。
坐进车内，感觉更像一件有趣的设计作品，而不是传统意义上的代步车。
另一辆深蓝色ALUMI Atlas Blue则显得低调不少，整体造型简洁，贯穿式灯带搭配双色车身，比较符合欧洲城市小车的审美。这款新配色车型计划于2027年投入市场。
旁边的ALUMI VIA则走起了户外路线，车顶增加行李架，车身采用更有野外气息的装饰，试图让城市代步车多一些周末出游的味道。
别看ALUMI个头小，技术路线倒有些看点。其车长2685mm、轴距1800mm，采用铝制车身结构。
现有产品分为L6e和L7e两类，前者最高车速45km/h，WMTC续航120km；后者最高车速90km/h，WMTC续航180km。对于日常通勤、买菜以及城市短途出行，这样的定位倒是很明确。
更值得关注的是Linktour的出海思路。相比国内车企热衷的大空间、长续航和智能驾驶，它选择了欧洲颇有市场基础的微型电动车赛道。今年6月，品牌已宣布进入法国、比利时、荷兰等七个海外市场。
热点科技认为，Linktour这次值得关注的，并不是小车做得有多精致，而是它找到了一个与国内市场截然不同的切入点。 欧洲不少城市道路狭窄、停车空间有限，小型电动车确实有自己的生存空间。不过，设计感能吸引消费者驻足，真正决定销量的还是价格、售后服务以及长期使用体验。
中国汽车出海不一定都要靠大车和高配置。像Linktour这样从细分需求入手，也是一条值得观察的路线。
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