北京
红牛领队洛朗·梅基斯赛后向伊萨克·哈贾尔道歉，直言"我们欠他一次"。新加坡大奖赛周末，哈贾尔几乎每一个赛道环节都被技术故障拖累，正赛从维修区起步，最终追到第10名。
周五：动力单元问题先来
哈贾尔带着阿塞拜疆站第三名的出色表现来到这个三连赛的最后一站，而在马来西亚站，他因较晚出现的动力单元故障丢掉了另一个可能的第三名，滑落至第五。新加坡的麻烦从周五的冲刺排位赛开始，他再次遇到动力单元问题，只能接受第9名。
"看起来不错的开局变成了非常糟糕的表现，"他说。"我始终没能跑出一个好的单圈，只是在和赛车搏斗，最后一轮还遇到了引擎问题。就是很挣扎。我不知道，就是很奇怪。"
周六：一场"灾难"
周六更糟。冲刺赛第三圈，他的动力单元出现故障。红牛车队奋力抢修，让他换用此前用过的部件参加排位赛。然而从排位赛一开始，他就遇到了变速箱问题——一连串事件同时出错的完美风暴——在失去四挡之后，他无法完成飞驰圈。更雪上加霜的是，他停下车后，赛车还被喷了灭火剂。
"今天是一场灾难，"他懊恼地说。"我本可以留在巴黎，结果也是一样的……"
车队因此有大量工作要做，最终决定打破封闭车检规则，在动力单元池中加入一套新的动力单元，并从维修区起步。
周日：从维修区追到第10名
起步阶段，他先输给了同样从维修区起步的费尔南多·阿隆索，动力单元问题再次袭来，但此后他找到了节奏，一路向前追赶。他最终追到第10名，落后从第19位发车的乔治·拉塞尔6秒完赛。
"考虑到发生的一切，这很不错，"哈贾尔赛后说。"速度肯定很好，但我不知道该说什么。考虑到那条赛道很难超车，我们还能让那场比赛变得有看头，这很令人意外。我对此挺高兴的。但我更希望用那种速度去争夺胜利。"
"我就是放手去跑，但某个时刻我想这是一列火车，我永远进不了前10。然后换上软胎之后，我知道自己有好的速度可以释放，但我没想到会那么快。所以那感觉很好。"
他还不忘称赞自己的团队："对我的机械师们来说这很艰难。他们为了仅仅一个积分吃了很多苦。所以这肯定是属于他们的周末，他们值得更好的。我们再接再厉。"
梅基斯：我们没给他任何机会
梅基斯强调，是车队用可靠性问题辜负了哈贾尔。
"在他那一侧的车库，我们经历了一个相当可怕的周末，"这位法国人说。"我们基本上没给他任何机会，在周日正赛之前跑出任何有竞争力的圈速。"
"我们遇到了若干不同的机械问题——有些在动力单元上，有些在变速箱上，还有一些其他小故障。所以那真的像是一个噩梦般的周末。"
"在这种情况下，车队——不只是伊萨克的车队，还包括马克斯·维斯塔潘的车队，他们也全力帮忙——另一侧的车库整个周末都在车底更换大型部件，一直到今天早上正赛开始前在封闭车检区里还在换，这大概不是你在三连赛最后一站、炎热潮湿天气里想要遇到的事。"
"所以要向车队致以巨大、巨大的祝贺，为了他们所做的事。我从未见过如此不可思议的扭转，然后还能在周日交出一辆毫无故障的赛车。尽管如此，我们失去了在这里看到伊萨克速度的机会。所以我们欠他一次。"
梅基斯对哈贾尔在困境中取得的成绩印象深刻："正赛中，从最后起步，90%的比赛时间都在车流里，他仍然展现出非常、非常强的速度，这只能证实他大概本可以出现在成绩榜的前列。"
"所以这是我们的责任。但他确实用周日跑出的那几圈证明了自己拥有速度。"
维斯塔潘统治周末，哈贾尔瞄准奥斯汀
维斯塔潘以两个杆位和两场胜利统治了新加坡周末，这表明RB22目前有多强的竞争力，而哈贾尔渴望在美国大奖赛迎来一个干净的周末，实现反弹。
"自从马来西亚之后，我只是迫切希望我这一侧能有一辆运转得更好一点的车，去争夺胜利，"他说。"因为目前，争夺是不可能的。所以现在我们需要重置，搞清楚马来西亚周日以来发生了什么，确保在奥斯汀回来时为领奖台而战。"
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
