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鹭客社：守望共同的尘世故乡
厦门文旅破局之策：让童话般的小火车，沿着铁轨开进翔安
文 /林鸿东
这个念头，在我心里盘桓了八年。
早在2018年，我就写过一篇《厦门狂想曲：如果有一列森林小火车驶在同安、翔安的山上》。那时，越来越多的人感觉厦门变得无趣——之所以无趣，是因为策划文旅的人，少了一颗天真的、孩子般的心灵。我当时盼望的，是一列穿行于翔安与同安山地的休闲观光森林小火车：既经过森林、瀑布、山村交织的山地地带，又经过长长的同安湾海上水域，把两区的美丽景点连缀成一线。
2025年4月，我在《论"先锋之弧"战略：正在崛起的翔安文创》中谈及荻花洲两翼文创区域的打造，提出构建"海陆空"立体交通网络——观光小火车环线、空中飞车、电动车与自行车道、海上游艇航线。其中我最看重的，仍是观光小火车。
巧的是，就在昨天，我获悉刘五店古街附近难以建设停车场，古街建设因此受困；而同在昨天，一位朋友谈及翔安文创时，也与我不谋而合——翔安，特别需要引进小火车。两件事接踵而至，让这个念想重新炽热起来。
翔安为什么需要小火车？原因之一，景点分散。特别是翔安东部的网红打卡点星罗棋布，各自美丽，却彼此疏离，亟需一种合适且优美的交通工具将其串联；而若沿用"汽车＋停车场"的老思路，每火一处景点便要配建一片停车场，刘五店古街的困境正是缩影，而停车场越多，诗意便越少。小火车恰是解法：它不只是交通工具，本身就是移动的风景、慢游的方式、童话的入口。四川嘉阳的蒸汽小火车、台湾阿里山的森林铁路，还有我亲自坐过的德化美湖小火车，都早已成为一地的旅游名片，证明一列小火车足以带活一片区域，何况是一列列的小火车。
设想中的线路可以这样走：欧厝、澳头、张埭水库、荻花洲、刘五店古街、油罐公司、烟墩山渔人沙湾、西岩山都市田园、双过山星空露营地、琼头渔坞、下潭尾——古厝、湖泊、海洋、古街、文创点、沙湾、田野、山地、星空、渔坞、红树林，一线串珠，步步皆景。远期，线路还可西延伸至翔安、同安的山地，圆了2018年那个山海之梦。
更重要的是运营的智慧：沿线不必广建停车场，只需在枢纽车站配建一座大型停车场，让游客换乘小火车进入景区；车站周边还可顺势生长出大型商场与配套的童话风浪漫风的酒店群，把"过路客"变成"留宿客"。枢纽设于何处？我认为，建在荻花洲附近最为理想——那里正是"先锋之弧"的心脏。
一座城市的魅力，往往在于它肯不肯保留一点天真。文旅如此，交通亦然。
厦门翔安，让童话般的小火车跑起来吧！
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