歼35可滑跃登上辽宁舰，常规航母高出勤优势值得好好聊聊

最近不少网友把两件新闻放到一块讨论：中国代表团到访南千岛群岛，辽宁舰再次进入西太平洋开展训练。

网上各种解读特别多，咱们不做过度联想，就依托公开报道聊聊辽宁舰高频出海的优势。

还有大家一直关心的歼-35什么时候登上滑跃航母。

这一年辽宁舰第二次开到西太平洋开展远海训练。

早在今年5月就有官方报道，5月19日，辽宁舰原本在南海开展训练，编队直接穿过台湾岛南侧巴士海峡，进入西太平洋海域。

这次行动最让人意外的，就是它的机动和隐蔽能力。

当时西太美军、日本自卫队，还有台防务部门，都没能提前完整捕捉到编队动向。

直到海军对外发布消息，各方才确认辽宁舰已经进入西太平洋。

我发现很多网友一直有个固有想法，觉得大型航母一出动，卫星、侦察船全程盯着，很难悄悄切换海区。

辽宁舰这次行动，刚好打破这个认知。

常规动力航母只要规划得当，完全可以快速跨海区机动，这种灵活调动的能力，在第一岛链周边，有很高的实战训练价值。

辽宁舰排水量大约6.5万吨，属于大型航母。对于这么大一艘军舰，两个多月的维护时间，其实安排得非常紧凑。

不少大型舰艇跑完一趟远洋任务，检修周期会拉得很长，需要休整很久，才有能力再次出海。

辽宁舰维护结束，仅仅恢复训练一个月，就再次组织高强度远洋演训。

在我看来，这正是常规动力航母最突出的优势。

它不需要复杂漫长的核反应堆检修，在码头就可以完成大部分维护工作。

动力、甲板、机电系统检查合格，就能重返大洋。

拿美国海军核动力航母对比就能看得很清楚。核航母一旦进厂大修，动辄数年时间没法部署。

两种动力路线没有优劣之分，只是定位不一样。但论短周期、多次数出海开展训练，常规航母的灵活性会更高。

不少网友看到辽宁舰编队进入西太平洋，第一反应就是，这次行动目的就是牵制日本自卫队。

说实话，这么理解就有点片面。

辽宁舰本次出海，属于年度计划内的例行远海训练，不针对任何特定国家，这也是官方公开的表述。

我的看法是，我们可以站在日方防务规划的角度去看这件事。

日本海上自卫队的舰艇、战机总量有限，一旦西太平洋出现航母编队活动，日方就需要抽调一部分海空力量，持续跟踪、警戒这片海域。

前段时间普京登上择捉岛，紧接着俄罗斯太平洋舰队组织实弹射击演习，这也是公开报道里的旧闻。

在南千岛群岛方向，俄方持续开展相关军事活动，会消耗日本部署在北海道以及日本东北方向的防卫资源。

北边岛屿方向俄方有相关部署，西太平洋这边辽宁舰开展远海训练。

两件事只是时间上碰巧重合，中俄并没有预先安排同步军事行动，符合中俄不结盟、不对抗、不针对第三方的原则。

站在日本自卫队的角度，可用兵力就这么多，两个方向都不能完全放松。

我觉得，这种局面会让日方在兵力分配上更加棘手。

如果把舰艇飞机大量调去北部，西太平洋方向警戒力量就会变薄；重点放在西边，北部方向的防务压力就会凸显。

咱们目前一共有三艘航母，辽宁舰、山东舰都是滑跃甲板，福建舰采用弹射起飞。

如果辽宁舰、山东舰无法搭载歼-35隐身舰载机，那就意味着三分之二的航母平台，暂时没法使用五代隐身舰载机。

放到海上对抗的场景来看，对手有搭载F-35C的尼米兹级核动力航母，美日还依托两栖舰打造 “闪电航母”，搭载F-35B。

如果两艘滑跃航母只能使用非隐身舰载机，在空中对抗层面，会存在明显的代差短板。

国内不少军事专家在公开节目中分析过，歼-35在设计阶段，就同时兼顾弹射和滑跃两种起降方式。

硬件层面，它完全支持在辽宁舰滑跃起飞，不需要对战机进行大规模改造。

辽宁舰之前升级改造的时候，甲板、拦阻装置、机库调度都做了适配，技术层面没有难以突破的硬门槛。

其实我觉得说，这仅属于自媒体爱好者的个人推测，海军官方并没有公布歼-35迟迟未上舰的真实原因。

既然技术路径已经被专家论证可行，过去两年，甲板上一直没看到歼-35海上试飞，行业里比较主流的判断就是产能爬坡问题。

隐身舰载机不是简单造个机身外壳就行，航电、发动机、隐身涂层，整条产业链都需要慢慢打磨。

隐身战机量产本身就是慢功夫，急不得。除了造飞机，舰载机飞行员、甲板地勤保障团队，都需要长期磨合培养。

在我看来，并不是海军不想早点把歼-35部署到辽宁舰。

而是量产、人员培训、维护体系搭建，所有环节都需要时间慢慢完善。

等生产线稳定、配套人员和保障体系成熟，歼-35登上辽宁舰、山东舰出海训练，就是水到渠成的事情，没必要急于求成。

航母出海演训，本质就是实打实检验舰艇可靠性和远洋作战能力。

常规航母这种高频次出动的特点，会持续拓宽我们海上力量的活动空间。

海上博弈拼的从不是单次高光行动，而是长期稳定、持续的出勤能力。