吉林
10月15日，2026宝马集团中国创新日活动在沈阳举行，核心环节第六代动力电池量产下线仪式同步启动。履新宝马集团董事长不久的聂科维博士，将自己就任后的首次访华行程终点设在此处，亲自见证电池产品正式下线。这不仅是宝马电动化转型的重要节点，也标志着其在中国的本土化布局，从整车制造深入到了核心三电技术的全链条落地。
活动现场，聂科维在致辞中表示，这是一个对宝马、对沈阳、对宝马在华发展都意义非凡的时刻。“电动化、人工智能与不断提升的用户期待正在重塑未来出行，而中国正走在这一变革的前沿。”他重申了宝马的中国战略：“立于全球，必先立于中国；立于中国，必与中国共创。宝马过去、现在和未来都是中国长期而坚定的合作伙伴，要在全球竞争中胜出，就必须在中国取得成功；要在中国取得成功，就必须与中国一同创新。”
作为宝马新世代技术的核心载体，第六代动力电池项目2023年5月在沈阳奠基，总投资超过100亿元人民币，投产后可创造2000余个就业岗位。此次量产的第六代动力电池采用全新大圆柱电芯技术，搭配800V高压平台，电芯能量密度较上一代提升超过20%，充电速度最高提升30%，同时在低温性能、循环寿命与安全可靠性上均有显著优化。
沈阳动力总成工厂是宝马集团在德国以外唯一具备完整动力电池系统生产能力的工厂，覆盖电芯制造、模组组装、电池包集成到质量检测的全流程生产体系，全线执行与全球统一的质量与安全标准，生产过程中还应用了数字孪生、在线实时检测等技术，保障每一块电池的一致性与可靠性。
伴随着此次动力电池量产落地，宝马第六代eDrive电驱系统的三大核心部件——动力电池、驱动电机与电控系统，已全部实现在中国本土生产。这意味着宝马新世代车型将拥有完整的本土供应链支撑，从研发、采购到生产、质控的全价值链环节均扎根中国市场，不仅能够更快速响应本土用户的需求变化，也为后续新世代车型的产能爬坡与稳定交付提供了坚实保障。
活动同期，新世代BMW i3 50L完成了“电动千里马（参数丨图片）”极限续航挑战。车辆满电出发，在包含高速、国道与城市道路的混合真实路况中，全程不补能连续行驶1213公里，抵达终点时剩余电量1%，百公里综合电耗仅8.8kWh，刷新了宝马纯电轿车的长距离路测纪录。据现场技术人员介绍，这套续航表现并非单纯依靠大容量电池堆砌，而是电芯技术、能量管理算法、整车空气动力学与高效电驱系统协同优化的结果，是宝马全链条技术实力的综合体现。
自2010年以来，宝马沈阳生产基地累计投资已超过1200亿元，今年5月刚刚迎来第700万辆整车下线。经过二十余年的深耕，沈阳基地已发展成为宝马集团全球最大的生产基地与最重要的新能源汽车制造中心。按照规划，宝马新世代车型将陆续在沈阳投产，面向中国市场的同时也将出口全球。依托百年造车的技术积淀、完整的本土制造体系，再叠加中国本土创新生态的协同效应，宝马正加速将技术优势转化为市场竞争力，为中国用户带来更智能、更安全、更具驾驶乐趣的纯电产品，也为中德汽车产业的务实合作注入新的动力。
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