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意大利华人网2026年10月14日消息：由基础设施与交通部部长马特奥·萨尔维尼（Matteo Salvini）主导重修的新《道路交通法》，已于周二通过内阁会议的初步审查，预计将于2028年1月1日正式生效。这次改革彻底重构了整个交通罚款体系，列出了824种违法行为，其中有124种是现行法规中完全没有的新项目；同时，罚款金额档位也从原来的82个大幅精简到了27个。整体改动的核心思路是重点打击高危驾驶行为，把以前套用通用条款的行为明确化，并根据实际超速的具体公里数采取渐进式、成比例的罚款计算方式。
政府出台的法令技术报告中明确写道，官方的目标是改变现行法规“碎片化和层层叠加”的混乱现状。至于对财政收入的影响，报告坦言目前还无法准确估算改革后的财政总收益，但总体来说，这次重新梳理对现行罚款规模保持了“中立”。这份通过首轮审查的法案接下来将送交议会审议，随后再返回内阁会议进行最终批准。
在全新的罚款标准下，最低一档从25至100欧元起步，后续档位依次为40至160欧元、80至320欧元、150至600欧元等。最高罚款额被设定为最低额度的4倍，这也是现场开单按最低标准缴纳罚款时的常用基准。新增的124种违法情形并不是盲目增加司机的法定义务，而是把原本散落在实施细则里、或者靠解释通用条款得出的处罚规定正式写入主干法律，明确原本隐藏在通用规则中的实质性义务、限制和禁令，从而绘制出一张全新的交通违规处罚清单。
具体到各类违法行为，不少违规行为的罚款大幅上升。比如变道时不按规定让行，罚款从以前的42至173欧元提高到了80至320欧元；在汇入车道、倒车或掉头时不让行的，同样适用这一处罚标准。在高速公路或主要郊区干道上，如果在主车道、匝道、立交口或应急车道上违规倒车，罚款直接从430至1731欧元飙升至500至2000欧元，并一次性扣掉10分；如果在禁止停车的单行道路面上倒车，新增了250至1000欧元的专门罚款，并扣5分。此外，未经许可将车辆开上自行车道，罚款也从476至1731欧元提高到了500至2000欧元。
在高速公路和主要郊区干道上行驶时，如果捆绑货物不牢固、超出法定限制，或者车辆密封不严导致货物容易散落，罚款从原本的430至1731欧元统一上调为500至2000欧元，同时确认扣4分。新规还对一些少见行为出台了明确处罚，比如在非指定区域露营或搭帐篷，会被处以80至320欧元罚款；如果在道路附近点火或开展容易产生浓烟、蒸气等遮挡视线的活动，罚款为250至1000欧元。在交通流量大、靠近中央隔离带的最左侧车道行驶时，如果车速低于每小时100公里，将面临40至160欧元的罚款；而在发生拥堵时，若未按规定为救援车辆和摩托车空出通行空间，将被罚款80至320欧元，并扣2分。
针对骑行人员，新规也设立了独立的处罚标准。脚踏车和电动滑板车使用者如果出现突然变道、蛇形走位或穿越马路时未注意安全等行为，将被处以40至160欧元的罚款；电动滑板车在人行道或斑马线上行驶，也属于这一处罚范围。与此同时，新规对无保驾驶和假保行为实施了“重拳出击”：无保险上路行驶的罚款从866至3464欧元提高到1000至4000欧元，并无限期扣车禁行以及扣留驾照15天；如果出示伪造或虚假的保险单，罚款将飙升至1400至5600欧元，扣留驾照30天；若车主明知无保仍允许他人开该车上路，也将被处以1000至4000欧元罚款。
在超速罚款方面，新法案彻底摒弃了过去“一刀切”的四级通用阶梯模式。报告解释称，按照现行规定，司机在市区限速30公里的路段开到60公里（超速30公里），和在高速公路限速130公里的路段开到160公里（同样超速30公里），受到的惩罚完全一样，都是罚款173欧元，这显然不合理。而全新的计算方式则是按每超速1公里设定5欧元或10欧元的单价，直接乘以实际超速的具体公里数来计算罚款，让罚款金额真正与超速的严重程度精准挂钩。（异域 编写）
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