北京
2026年1-9月新能源公交销量国内行业第一，新能源大中客销量行业第二。远程星际客车，用一份沉甸甸的成绩单，勾勒出企业前三季度稳健向上的市场态势。
新能源客车上险数据显示，1-9月远程星际新能源公交销量3146台、市占率18.4%，稳居行业第一；新能源大中客销量3571台、市占率14.7%，位列行业第二。
市场是道必答题，实力是唯一答案
公交采购正从政策主导转向市场化竞标，行业底层逻辑悄然改写：订单的获取，早已不是资源博弈，而是企业核心能力的比拼。激烈的市场化竞争，正是远程星际客车登上行业榜首的第一驱动力。远程星际客车将每一笔竞标订单视作一场能力大考：产品定义紧扣一线运营场景，交付周期贴合客户运营需求。
710台纯电动客车交付北京市公交集团
今年6月，710台纯电动城市客车批量交付北京市公交集团，夯实首都绿色客运运力；7月，1208台纯电动公交车批量交付杭州市公交集团，织密城市绿色公交网络；9月，继北京市公交订单落地后，20台短后悬纯电动城市客车C8E交付北京兴顺（参数丨图片）达，赋能大兴公交提质增效。从一线都市到下沉区域，订单多点开花，客户的批量复购，正是市场化实力最直观的印证。远程星际客车凭借可靠的产品、高效的交付和周全的服务，将市场端的客户信赖，转化为新能源公交行业第一的实绩。
技术是道选择题，多元化是最优解
多元技术布局，构筑了企业穿越周期的核心竞争力。在行业多数玩家普遍押注单一能源赛道时，远程星际客车坚持“纯电动+甲醇电动”双线并进，用多元技术布局对冲市场的不确定性，用长期主义跑出增长的确定性。截至今年9月，甲醇电动客车销量突破300台，累计销量超2200台，规模化运营充分验证了产品成熟度与可靠性。
U11M交付上海友旺晨游客运
9月，上海首批甲醇电动城间车正式交付友旺晨游客运，从去年52台纯电动客车U11E，到今年再度选择甲醇电动，客户的二次选择，是对企业技术路线最有力的背书。此外，远程星际甲醇电动客车今年先后驶入辽宁、落地海南、交付山西…… 从区域示范到全国布局，甲醇电动技术路线正从“先行探索”走向“规模领跑”。在行业陷入单一赛道内卷之际，远程星际客车依托多元技术打开全新市场空间，为绿色客运提供更多选择、更贴合场景的落地方案。
增长是道开放题，公路车是新答卷
增长的天花板，不只在于存量市场的争夺，更源于新赛道的开拓。远程星际客车稳步夯实公交市场的同时，向公路市场创新突破。截至9月，公路车销量达413台，U8E、U11E、U11M等城间客车不断进驻更多城市。
U11E交付广西泰禾发展集团
U8E服务“两德故里”红色旅游专线；U11E交付成都公交集团，投入空港专线，打造绿色机场快线；U11M交付天津公交，适配城区通勤、远郊文旅等多元场景，实现一车多用。城际旅游、城郊通勤等细分场景持续打开，城间线路落地提速。公路市场的突破，标志远程星际客车从公交赛道“单点领跑”，迈入“公交+公路”双轮驱动的全域领跑新阶段，为后续销量规模化增长筑牢根基。
U11M交付无锡欣欣向荣客运有限公司
成绩属于过去，征程仍需努力。从公交第一到大中客第二，从甲醇领跑到公路破局，远程星际客车前三季度的销量答卷折射出行业发展的现实逻辑：当下市场销量的获取，越来越考验企业的品牌积淀与产品市场化综合能力，行业第一，从来不是等来的，而是拼出来的。迈入四季度，远程星际客车将继续以市场为导向、以客户为中心，打磨优质产品、保障稳定交付、完善全周期服务，持续巩固市场成果，为绿色智慧出行注入星际力量。
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