广东
10月14日，全新旅行者7及C-DM全球上市，超级焕新价12.59万元起。放在方盒子市场从蓝海走向红海的节点上看，这款车是捷途从品类开创者向标准定义者转身的关键一步。
捷途的路径很清晰。2018年提出“旅行+”战略，2023年旅行者上市，三年时间全球累计销量突破60万辆，连续31个月销量破万，在13个国家和地区拿下方盒子品类销量第一。这个成绩的背后，是捷途对“旅行”场景的持续深耕——不是把方盒子当造型卖点，而是围绕真实旅行需求做产品定义。
全新旅行者7的应对方式是双动力并行，把选择权交还用户：燃油版与C-DM版分别覆盖不同需求，同时做到“油电同智”——燃油版搭载猎鹰（参数丨图片）500高阶智驾，C-DM版搭载华为乾崑ADS 5，智能体验不因动力形式而打折。
更值得关注的是捷途的生态化打法。10000+款旅行周边、600+项用户权益、3000+家旅行服务驿站，加上潮改文化，捷途把产品、服务与旅行文化连接成完整闭环。这意味着方盒子的竞争正在从“单品参数”升维到“旅行生态”，后来者很难靠一款车复制这套体系。
捷途用三年时间完成了从开创品类到定义标准的跨越——对旅行场景的系统理解、双动力布局的精准卡位，以及生态服务的长期投入。当竞争从产品层面上升到标准层面，捷途的领先身位反而更加稳固。
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