北京
红牛前掌门人克里斯蒂安·霍纳对京特·施泰纳因Netflix热门纪录片《极速求生》走红、却在F1缺乏成绩一事发表了调侃式评论。
施泰纳从2014年到2023年担任小车队哈斯车队领队，期间车队两次在年度积分榜上垫底，2018年拿到第五名是最好成绩，之后他被解职。
最明显的高光时刻是2022年巴西大奖赛雨战中，凯文·马格努森爆冷拿下杆位，除此之外成功时刻寥寥无几。
但这并不妨碍施泰纳凭借《极速求生》成为大红人，他在片中直来直去的性格和频繁爆粗口立刻抓住了观众。这甚至促使他出版了一本名为《Surviving to Drive》的书，凸显出他是这部纪录片的大受益者，可以说他因为这部片子比因为本职工作更出名。
曾率队拿下14个F1冠军头衔的红牛前老板霍纳对Autosport表示：“这些人是在做一档电视节目，他们拍下成百上千小时的素材，关键全在剪辑。”
“你可以把一个人剪成反派，也可以剪成英雄，反过来也一样。这档节目之所以极其成功，是因为它突然揭开了那些竞争关系、那些个性、车手们的个性、一些人物身上的盖子。”
“京特·施泰纳靠这个混出了一番事业……我是说，我不认为他在F1登上过领奖台！”
“但对他来说是好事。他是个有个性的人，在我们这儿工作时是个挺吓人的角色，不过话说回来，这档节目给这项运动带来了一大批全新的粉丝，这非常棒。”
施泰纳的职业生涯起步于世界拉力锦标赛的机械师，2001年转投F1，担任捷豹的董事总经理，2002年底离开。
现年61岁的他于2005年红牛首个赛季加入红牛——红牛接手了捷豹——担任技术运营总监，只干了一个赛季。
原因在于传奇设计师阿德里安·纽维加入了车队，施泰纳于是转到红牛的NASCAR部门担任技术总监，一直待到2008年。
霍纳补充道：“我到红牛的时候，他们说我们雇了个人，是尼基·劳达推荐的，以前在捷豹干过，叫京特·施泰纳。”
“我从没听说过他，上网一查，他看起来挺吓人的，那是我的第一印象，然后京特就出现了。”
“他当时负责RB2，那辆法拉利引擎的车，在银石做试车时，大概三度的天气下就过热了。”
“阿德里安·纽维不久后就来了，说‘那辆车我们就忘了吧’。”
“然后京特就在红牛体系内转去搞刚起步的NASCAR项目，那算是他进入美国世界的一个过渡。”
施泰纳现在是MotoGP车队Tech3的CEO，Tech3是围场里唯一的KTM卫星车队，目前在2026赛季积分榜上排名第八，积139分。
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