船员落水险情：只靠救生衣，远远不够

船员落水险情：只靠救生衣，远远不够

海事事故案例中，船员落水险情屡见不鲜。部分事故的根源并不是落水本身，而是落水初期无法快速向外传递报警位置。

海上风浪大、噪音高，如果船员夜间或者单人舷外作业失足坠海，船上不一定能第一时间察觉。

即便很快发现人员失踪，只能够依靠目视、雷达大范围搜寻，大海之上找一个落水人员难度极大，很容易错过数小时黄金救援时间。

图源：中华人民共和国海事局

近海近岸水域，还可以依靠 VHF 海事电台呼叫附近船只；一旦航行至远海，VHF 通信距离受限，周边没有过往船舶，AIS 信号传不出去，普通救生衣只能保证人浮在水面，没有向外报警的手段。

过往很多落水险情，往往要等到人员长时间没有归岗才确认失踪，搜救行动滞后，大大提升遇险人员失温、溺水的风险。

图源：中华人民共和国海事局

北斗三合一 MOB，就是针对海上人员落水险情打造的一体化报警终端。通俗来讲，它就是戴在身上的海上 “多重求救报警器”。

整机达到 IP67 防护等级，能够抵御海水盐雾浸泡，海上高湿、风浪环境可以稳定工作，发射功率 1W，适配船舶、海上风电、渔业作业人员随身佩戴，可以直接卡扣固定在救生衣外侧。

图源：新华网

它支持两种触发方式：长按机身 ON 按键手动激活报警；设备入水浸泡≥2 秒，自动触发落水报警，不需要落水人员进行任何按键操作，即便人员昏迷，也会自动启动全部报警链路。

触发报警之后三套系统同步工作： AIS 通道持续向外广播 MOB 落水报文，周边所有开启 AIS 接收机的船舶，都能够收到这条人员落水告警，看到精准落水坐标； DSC 海事数字选呼发送紧急遇险报文，等待船舶应答确认。

北斗三号 RDSS 短报文，不受海上 VHF 通信距离限制，把落水人员的位置信息通过北斗卫星回传到后方管理平台。

报警报文还有完整的时序策略： 落水刚触发的前 30 分钟，北斗短报文每分钟上报一次位置；3060 分钟调整为 5 分钟上报；60 分钟之后切换 10 分钟周期持续报送位置，第一时间高频输出位置，兼顾后期续航续航。

AIS、DSC 也遵循海事规范循环播发报警信息。设备带有多组状态指示灯，AIS、DSC、北斗每一次发射成功，蓝色指示灯闪烁提示；电量状态灯直观展示剩余电量，低电量红灯提醒。

设备还自带配套手机蓝牙 APP。

手机蓝牙连上 MOB 终端，就可以完成 MMSI 码修改、设置 DSC 目标地址、查看历史全部告警记录、执行设备自检，还可以远程完成固件 OTA 升级。

出海前做设备测试，长按 TEST 测试按键，设备就会完整跑一遍全套报警发射流程，发射 8 次 AIS 报文、1 次 DSC、1 次北斗短报文，测试结束自动关机，出海之前快速确认整套报警功能完好，避免设备失效到险情发生才发现。

市面上普通 MOB 示位设备，功能路线有明显区别。

一部分简易 AISMOB，只具备 AIS 单链路报警。

优势是成本低，近海周边船舶多的时候可以发挥作用；短板非常突出，远海没有附近船舶接收 AIS 信号，报警信息就等于石沉大海，没有办法把险情传递到岸上指挥端，只能寄希望周边刚好有船路过。

还有部分单北斗示位标，依靠北斗短报文向岸上后台发报警，但是没有海事 AIS、DSC 广播。

岸上平台可以收到报警，但是周边路过的船舶收不到现场险情，海上船舶无法第一时间就近开展施救，岸上指挥中心收到报警再调度船只，会产生时间差。

图源：新华网

北斗三合一 MOB，走的是三条链路并行的思路。AIS 通知周边就近船舶前来救援，DSC 发出海事标准遇险呼叫，北斗三号短报文突破距离限制，把落水位置回传到岸上管理平台。

近处船只、岸上救援指挥两边同时收到险情，就近船只第一时间赶赴施救，岸上同步启动搜救调度，形成闭环。

当然它也不是万能的，设备只是救援辅助装备，不能替代救生衣本身的浮力保护。海上作业依旧要严格落实安全作业规范。

对于航运公司、海上风电、渔业船舶来说，选用这款三合一 MOB，带来实实在在的价值：

1. AIS+DSC + 北斗三号 RDSS 三重报警链路，近海靠附近船舶，远海靠北斗卫星，消除单链路报警失效风险。

2. 落水自动触发报警，遇险者昏迷也能正常发送求救信号，降低人为操作失误风险。

3. 配套蓝牙 APP，支持自检、告警记录查询、参数配置、OTA 升级，出海前快速校验设备状态，运维简单。

4. 整机 IP67 海水盐雾防护，适配海洋恶劣工况，支持项目定制开发，满足船舶、海上施工多类项目采购需求。

海上救援，黄金时间转瞬即逝。人员落水之后，报警信息能不能同时给到附近船只和岸上指挥端，直接决定搜救成败。

三合一 MOB，把就近船舶预警、岸上后台远程告警结合在一起，为海上作业人员多加上一道生命安全防线。