上海
今天上午，在漕溪路公交枢纽站，49路开线80周年“重阳暖心”主题开放日举行。老年人乘坐公交，哪些场景最容易摔倒？数字化乘车操作存在哪些门槛？活动围绕老年乘客出行痛点，设置防跌倒安全课堂、急救科普、健康义诊、智慧助老与反诈宣传等板块，将线路“镹暖服务”的安心、放心、贴心、暖心服务内容搬到站台。
“上车之后，请抓紧扶手，就近落座，不要在车厢内随意走动换座位。”在“镹暖号”主题车厢内，上海市劳动模范、49路驾驶员孙杰和车队职工共同开设乘车安全小课堂，向到场老年乘客讲解车厢防跌倒要点。
结合日常线路运营观察，孙杰介绍，老年乘客在公交车内摔倒，集中在三类情形：上车后未及时抓稳扶手；上车后在车厢内走动，挑选心仪座位；车辆尚未到站，提前起身准备下车。道路上非机动车穿插通行情况复杂，驾驶员有时需要紧急制动，一旦急刹，站立或走动的老年乘客极易失衡摔倒。
今年8月底起，49路在车辆前门附近划定爱心专区，一方面倡导乘客主动为老年人让座，另一方面也引导老人上车后就近落座。“无人售票模式下，车辆起步后驾驶员难以持续关注车厢内每名乘客状态，希望通过现场宣讲，提升老年乘客自身安全防范意识。”孙杰说。
除摔倒风险外，随身物品遗失也是老年乘客乘车常见问题。不少老人习惯将包放置座位上，手机放在外衣口袋，下车时容易遗忘。孙杰现场给出建议：出行优先选用斜挎包，上车后将包置于身前；手机可手持或者放在贴身口袋；下车前回头查看座位，减少物品遗落概率。
站台另一侧的义诊区域，不少老年人排队咨询。仁爱医院内科、中医医师现场坐诊，免费为老年人测量血压、血糖，针对高血压、糖尿病、心脑血管等老年常见病提供健康指导。
49路途经多家医疗机构，老年乘客占比较高。据车队队长周宏亮介绍，该线路是上海公交少数全员持有急救员证的线路，终点站配备AED设备。按照要求，老员工每三年参加急救复训，新员工上岗前必须完成急救取证培训。“老年乘客在乘车途中存在突发疾病风险，全员掌握急救技能，才能在黄金救援时间内开展处置。”资料显示，我国每年心源性猝死约55万人，心脏骤停后的“黄金4分钟”内，每延迟1分钟除颤，生存率下降约10%。
数字化出行，是不少老年乘客面临的另一重门槛。活动现场专门设置“久事公交乘车通”教学点位，工作人员一对一帮助老人操作手机小程序，学习查询车辆实时位置、预估到站时间和换乘信息。
80岁的杨阿姨当天现场体验小程序功能。她表示，日常乘车习惯使用现金或者交通卡，很少使用手机，一方面受视力条件限制，另一方面担心遭遇网络陷阱。在工作人员和民警讲解后，她尝试查询49路实时到站信息。“输入线路号，就能看到车辆位置、等候时长和换乘站点，操作比想象简便。”
本次开放日活动，同步开展反诈科普，针对保健品骗局、冒充公检法等老年人高发诈骗类型进行讲解，提醒老年群体防范电信和网络诈骗。
作为拥有80年运营历史的公交线路，49路串联起多家医疗机构，就医老年客流长期占比较高。据车队介绍，此次重阳主题活动，旨在把日常运营中发现的老年出行风险点进行集中科普，后续线路将持续落地“镹暖服务”适老举措，从乘车安全、应急保障、便民指引多方面，持续优化老年乘客出行体验。
看看新闻记者: 杨柳依
编辑: 杨柳依
责编: 徐笑燕
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
