“车位泡沫”破了？以前抢着买，如今降价也难卖，背后有四个原因

你敢信吗？曾经50万一个抢着要的车位，现在降到10万都没人急着买，这事就发生在杭州的热门小区。放着过去，买房顺带抢车位是常规操作，毕竟谁没经历过抢不到车位，下班回家绕三圈找车位的痛苦？现在情况完全反过来，就算降到原来五分之一的价格，业主还在等着更低，心态早变了。

杭州天珏华庭2021年开盘的时候，就是当地申花板块的热门盘，当时买房都要摇号，开发商给车位开价就是50万一个。两个车位就要90万，差不多是普通家庭好几年的积蓄，业主杨桦当时明明有停车需求，也觉得价格太高，愣是没买。

小区交付快两年，现在情况变了，开发商把剩下的车位打包卖给第三方，再委托物业销售。原来50万的车位，直接降到17万到25万，就算这样，杨桦还是没出手，她总觉得再等等，说不定价格还能更低。

后来销售方又出了团购优惠，报价基础上还能再减3.5万，到今年7月，剩下的106个车位再次促销，非人防车位报价9.5万到11.5万，人防车位最低只要9万，和当年50万比，价格跌了快八成。

这一次杨桦终于动心准备买了，可家里明明两辆车，她也只打算先买一个，另一个接着等，就怕买早了价格还跌，不愿意提前花大价钱赌降价结束。过去销售怕业主不买，现在业主怕自己买早了，买卖双方心态完全颠倒过来，这个细节真的挺有意思。

不光天珏华庭，杭州另一个热门小区澄之华庭也有同样的情况，原来车位报价45万到49万，今年500多个剩余车位打包销售后，新报价直接降到10.6万到16.6万。文晖板块的和品项目也一样，地下二层车位原来报价46万，现在剩余车位只卖9.8万到11.8万，就算地段不错，价格也撑不住了。

全国汽车保有量还在涨，到处都喊停车难，怎么曾经抢破头的车位，现在降价都难卖？这里面藏着四个大家都能感同身受的原因。

第一个原因，就是部分小区车位供应已经超过了实际购买需求，剩余车位越堆越多，开发商只能降价找买家。车位和普通商品不一样，它挪不走，这个小区卖不掉的车位，就算别的地方停车再难，也不可能拉过去卖。

它的价值完全绑定在小区本身，小区入住率高不高，业主平均有几辆车，周边有没有别的停车选择，这些都会直接影响车位价格，不是销售吹两句就能改变的。供大于求就是现在很多新小区遇到的现实，降价是唯一出路。

第二个原因，现在租车位的选择多了，业主算完账就知道买不划算。就拿天珏华庭来说，现在小区停车每天20元封顶，包月租金大概在600到700元，和买车位几十万的投入比，差别真的太大。就算按现在9.5万的车位价算，每月租金650元，一年就是7800元，9.5万相当于提前付了12年的租金。要是按当年50万的价格算，那可是六十多年的租金啊，换谁都得掂量掂量。

而且买了车位之后，每年还要交管理费，交易过户还有各种手续费，不是买完就一劳永逸再也不用花钱了。买车位还要一次性掏出一大笔钱，这笔钱留着当家庭备用金、教育开支不行吗？对大多数只想解决停车问题的家庭来说，这笔账太好算了，自然不愿意急着买。

当然也不是所有车位都卖不动，老小区车位确实紧张，下班回家绕三圈找不到位置，租也租不到固定车位，这种地方买个固定长期车位，还是很有价值的。公安部今年公布的数据显示，截至6月底，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆，还在继续增长，汽车越来越多是事实。

但汽车越来越多，不代表每个小区地下车库都缺车位，老城区停车紧张，新小区剩下一堆空位，两种情况同时存在，一点都不矛盾。之前江苏丹阳就报道过，有的小区地下车库上千个车位，三分之二都空着，开发商就是只卖不租，业主明明有停车需求，就是停不了。

当地法规早就明确说了，建设单位不能在业主要求承租的时候只卖不租，这件事也说明，业主需要的是方便安全的停车，开发商想的是尽快卖掉套现，双方需求不一定能对上。

第三个原因，就是大家对车位价格的预期变了，现在看见开发商降价，都觉得后面还会接着降，所以都愿意等着，没人愿意提前下手。之前上市公司冠城新材回复交易所问询的时候，就披露了南京项目的车位价格变化。

2023年南京冠城大通蓝郡的车位成交均价大概5万一个，2024年降到4.8万，今年直接降到2.6万一个。到今年年底，这个项目还有四千三百多个车位没卖，开发商还打算接着按这个价格卖，库存压力明摆着。

就连破产房企的资产处置都出现了大量车位，今年9月成都晨明置业破产重整，要拍卖恒大帝景1800多个没卖的产权车位，还要提前说明部分车位可能有抵押查封，需要买家自己协调处理。这些公开信息比什么都有说服力，业主当然愿意接着等更低价格，谁愿意花冤枉钱买贵了呢？

第四个原因，就是车位转手真的太难了，不像普通商品，想卖就能卖出去。车位位置固定，只能卖给本小区业主，潜在买家范围特别小，就算价格已经很便宜，也不一定能找到合适的接盘人。

而且车位还有不同的权利性质，能办产权证的车位、人防车位、小区公共区域改的车位，购买和使用条件都不一样，买之前一定要搞清楚权属问题。就算价格不高，位置离电梯远，停车不方便，以后想转手的时候，别人也会挑这些毛病，不会因为你当年买得贵就愿意接盘。

现在车位市场越来越实在了，停车方便、位置好、供应紧张的车位，照样有人愿意掏钱买，库存多位置不好的，只能接受降价抢客户。普通人买车位之前，真的要好好算算账，先算算周边月租多少钱，再看看小区还有多少空位，问问同小区邻居实际买的价格，别被开发商一开始的虚高报价忽悠了。

就像杭州的杨桦，从50万等到10万，最后也只买一个，说明现在的购房者越来越理性，只看自己买得值不值，不跟风抢了。要是你家小区的车位也从二三十万降到几万块，你会趁低价买一个，还是接着租车位，把钱留在自己手里呢？

参考资料：钱江晚报 杭州车位降价采访；丹阳日报 丹阳小区车位空置争议报道