山东
拖延近十年的第二代特斯拉 Roadster，终于在 10 月 15 日美国得克萨斯州 SpaceX 测试基地的发布会上正式公开，现场演示的腾空、空中翻滚、倒挂悬停等动作，很快引发全球范围的关注。
很多观众看完演示第一反应是这已经脱离了传统跑车的范畴，更像装了轮子的小型火箭。现场画面显示，车辆先加速冲上近乎垂直的环形坡道，依靠底盘负压系统牢牢吸附在坡道上完成倒挂停留，随后脱离坡道腾空而起，在空中完成完整翻滚动作后平稳落地，全程流畅没有多余的姿态晃动。
这套特殊的机动能力，来自特斯拉和 SpaceX 联合开发的代号 A71 冷气推进系统，车身周边布置了约 10 组冷气喷嘴，搭配 600 升高压压缩空气储存罐，通过毫秒级调节阀门控制高压惰性气体喷射，就能产生不同方向的推力，实现短时升空和空中姿态调整。
同时底盘配备的涵道风扇会抽走车底空气形成低压区，借助大气压产生的巨大下压力，就是车辆能在垂直坡道上倒挂不掉的核心原因。需要明确的是，这套系统只能支持数秒的短时机动，并非传统意义上的长距离飞行汽车，也不会产生燃烧明火。
目前新车已经开放国内预订，性能版意向金为 33.2 万元，预计 2028 年正式量产，该版本零百加速可以跑进 1.6 秒以内，已经远超市面绝大多数量产超跑。搭载完整推进套件的版本实测零百加速最快可达 0.81 秒，但相关的飞行翻滚功能仅限封闭场地使用，暂不具备公共道路合法上路资质，目前仅对受邀用户开放。
特斯拉 CEO 埃隆・马斯克在发布会上表示，这款车是两家顶尖技术公司合作的结晶，随着特斯拉整体向自动驾驶和机器人技术方向转型，Roadster 最终会成为品牌旗下唯一一款支持手动驾驶的车型。车辆设计上也融合了战斗机和复古超跑的灵感，整体风格向 Cybertruck 靠拢。
虽然距离量产还有两年时间，诸多特技功能也暂时受限于使用场景，但这种将航天姿态控制技术落地到民用交通工具的尝试，确实重新定义了大众对极致性能跑车的想象边界。
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