浙江
特斯拉终于发布了下一代Roadster（参数丨图片）。不出所料，它采用了特斯拉最新的“赛博化”设计，并配备冷气推进器，让它能跳跃和在空中翻转。
直播展示了令人印象深刻的特技，但细节很少。特斯拉在活动后在X上发布了更多信息，但仍然没有价格，也没有量产日期。
九年磨一剑
特斯拉2017年11月首次以原型车形式展示下一代Roadster，承诺2020年投产。那个日期来了又走，之后又有好几个。仅今年一年，马斯克就承诺4月发布，然后4月底，然后一季度财报后“一个月左右”。演示后来推到8月，再推到10月1日。特斯拉终于在今晚直播了活动。
整个开场感觉像马斯克和团队在预期的合并前，试图制造一个把特斯拉和SpaceX联系起来的理由。它让人想起特斯拉收购SolarCity之前的Solar Tile发布会。
特斯拉确认，自2017年以来设计变化很大。它的设计语言从S3XY阵容进化到Cybertruck、Cybercab和Optimus，新Roadster从SR-71和F-35中汲取灵感。
在新的Roadster页面上，特斯拉描述了隐藏式大灯、贯穿式尾灯和齐平式空气动力学套件。“Ano White”车漆据说借鉴了保护火箭的涂层，着色车窗意在模仿宇航服的金色面罩。
车内有一个为线控转向设计的轭式方向盘、中央触摸屏和驾驶员前方两个小显示屏。特斯拉还采用固定座椅位置和手动控制以减轻重量，同时大量使用镁、钛和碳纤维。
三个版本：Performance、Thrust和Rocket
配置在直播后才在特斯拉X账号的帖子中公布。有三个：
Performance：可上路，两座，主动空气动力学和“多模式吸附系统”。0-60英里/小时不到1.6秒。可预订。
Thrust：赛道准备，两座，增加后置冷气推进器。0-60英里/小时不到0.9秒。限量发布。
Rocket：单座，在车身周围增加推进器，用于向上和旋转运动。0-60英里/小时不到0.59秒，极速超过230英里/小时。仅限邀请。
特斯拉标称续航超过300英里。公司自己的Roadster页面说明Rocket未获公共道路使用批准，特斯拉将Thrust和Rocket视为Performance车之上的“增强”。
推进器是SpaceX介入的地方。特斯拉说，让它们在大气层而非真空中工作，需要新硬件和控制，车上每个可用空隙都塞满了碳纤维缠绕压力容器（COPV）来储存压缩气体。更多气体意味着更多“飞行时间”。
特斯拉声称推进器产生的力是轮胎能承受的四到五倍，这就是它绕过限制其他所有车加速的抓地力极限的方式。
吸附系统做相反的工作。特斯拉说它的风扇从车底吸足够空气，即使静止也能把车倒扣住。在赛道模式下，车会降低自己，展开由特斯拉为Optimus开发的同一执行器驱动的主动翼。特斯拉声称下压力“接近F1水平”。
还缺什么
特斯拉重新开放Roadster预订。今天需付5,000美元，特斯拉称可全额退款，10天内再付45,000美元，否则预订取消。这和2017年特斯拉要求的50,000美元一样。
但特斯拉没有给出这三个版本的价格，也没有生产日期，除了“实际上是2028年”，这是马斯克的真实引述。
部分参数自2017年以来也变了。特斯拉最初承诺620英里续航、极速超过250英里/小时、2+2四座。新车现在标称续航超过300英里，Rocket版极速超过230英里/小时，最多两座。
加速走了另一个方向。基础Performance版超过了特斯拉2017年承诺的1.9秒0-60英里/小时，Thrust和Rocket的声称远超市场上任何东西，包括Rimac Nevera。
它还能做令人印象深刻的特技：不过，我怀疑使用这些功能还能不能保修。
Roadster这场发布会，核心信息其实就一个：特斯拉把一台跳票九年的车，变成了一场特技表演。设计赛博化，推进器来自SpaceX，能跳能翻，0-60加速数据夸张到不真实。但价格没有，量产日期没有，续航还从620英里缩水到300英里，座位从四座变两座。这不是2017年人们预订的那台车。
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