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在汽车行业加速电动化的当下，保时捷正将重心从纯电动化拉回多元化路线，依旧想把驾驶者、机械质感和中置超跑传统放在核心位置。近日，保时捷Mission S概念车正式亮相，该车属于保时捷复兴计划Sportwagenschmiede '35的核心产品，主要展示品牌未来设计语言，并确认将开发一款定位高于911的中置引擎超级跑车平台。
自2015年918 Spyder（参数丨图片）停产之后，保时捷旗舰超跑的位置一直空着。2023年，保时捷曾展示接近量产形态的Mission X概念车，但最终没有投产，原因之一是其纯电定位未能激起足够市场热情。
从现有信息来看，这个全新平台将不支持纯电驱动，而是专为纯汽油和不同类型混动动力设计。官方暂未公布详细技术参数、量产计划和发布时间。有消息称，量产版本可能搭载保时捷全新开发的大排量水平对置八缸发动机，不过这一说法尚未得到官方确认。
外观上，Mission S概念车作为一台超跑，低趴宽体自然少不了，同时还能看到不少历代经典车型的设计语言。前脸设有圆润的大灯组了，拉风的风道造型和前铲设计均未缺席。车身肌肉线条更不用过多强调，搭配大尾翼和纵向布局的四根排气管，整体看上去极具气势。
Mission S概念车的座舱奉行极简理念，却与当下流行的大屏布局截然不同，弱化冗余数字界面，强化人车交互。方向盘后方保留五组经典圆形仪表，座椅采用赛车式桶形设计，配置五点式安全带。
对保时捷而言，Mission S概念车是一次向经典的致敬，更是一次向未来的发问：当跑车越来越像电子产品时，什么才是驾驶者真正想要的？
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