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蔚来旗下入门品牌萤火虫，正式官宣Firefly萤火虫60kWh大电池车型，将在10月23日正式上市。新车搭载宁德时代三元锂电池，CLTC续航达到560公里，老车主不用换车，也可以直接升级电池。新车上市之后42度和60度电池会同时存在。
新车车辆本身硬件没有改动。外观还是简洁路线。三个光环组成三重奏大灯，车身上不少胶囊形状和对角线，跟大灯连在一起。新车还给了星轨双色合金轮圈。车尾有双色定制下包围，蚌式尾门和后灯连成一个切面，造型有特点，风阻也照顾到了。
内饰上，13.2英寸2.5k高清中控屏配6英寸灵动仪表。主副驾中间是贯穿通道，聊天方便，左右下车也顺手。换挡用怀挡，前排因此多出些空间。
后置120kW电机，零百加速7.9秒，搭配前麦弗逊、后五连杆独立悬架，4.7米同级最小转弯半径，加上全场景自动泊车，日常掉头、停车会轻松不少。
换电是个实在优势。今年夏天，萤火虫接入了蔚来第五代换电体系，3分钟自动换电，人不用下车，这个体验在同级纯电小车里很少见。
价格上，现款萤火虫整车售价11.98万起，BaaS租电版本7.98万起，电池月租399元。官方提前说明，60kWh版本的BaaS月租会比42.1kWh版本更高。
蔚来联合创始人秦力洪最近透露，2026年第三季度，蔚来公司在中国市场卖出了111638台车。这是一个值得关注的数字，蔚来单季度销量首次超过奔驰、宝马、奥迪三家德系豪华品牌在中国市场的销量总和。
蔚来现在有三个品牌，面对的消费者并不一样。蔚来主品牌瞄准40万元以上的豪华纯电市场，乐道主要面向20万元左右的家庭用户，萤火虫则把目标放在精品小车市场。相比前两个品牌，萤火虫此前并没有得到太多看好。不过，从9月的交付成绩看，这款小车的表现还在往上走。当月交付7327台，创下上市以来的单月新高，接近乐道三款车加起来的量。
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