北京
1）今天一大早，我就在朋友圈看到不少人转发特斯拉发布会的视频。视频里，这款跑车完成了腾空翻转的特技表演，不少朋友看完惊叹不已，仿佛特斯拉又造出了划时代的黑科技产品。更有甚者，拿这个视频讽刺国内电动汽车行业，说国外都造出能飞的车了，我们还在纠结汽车的刹车踏板会不会断。出现这类看法，本质上是没有弄清发布会的真实内容，也不了解这款产品到底是什么，背后还有一种对海外产品和技术的盲目崇拜，是对国产技术和产业缺少信心的表现，甚至还夹杂着行业内部相互拉踩的心态。
2）根据公开报道，特斯拉这次亮相的第二代Roadster，所谓“能飞”的版本，搭载的是和SpaceX联合研发的A71冷气推进系统。发布会现场的腾空、空中翻转、坡道倒挂等动作，依靠的是高压空气喷射产生的短时推力。这套系统没有燃料燃烧，依靠车身内置高压气瓶储存压缩空气，推力持续时间很短，只能在封闭测试场地完成几秒的特技动作，并不具备长时间持续飞行的能力，不是大家想象中可以通勤的飞行汽车。
3）这款新车分多个版本，普通消费者可以预定的性能版，就是一台高性能电动跑车，完全不带这套推进装置，不具备腾空特技能力。能够实现短时腾空翻转的Rocket火箭版，采用邀请制，限量发售，只能在封闭场地使用，既无法在公共道路合法上路，也没有航空适航资质，不能在空域内正常飞行。说到底，现场的演示更像一场精心策划的特技秀，属于典型的营销噱头。
4）马斯克和特斯拉向来擅长这类抓眼球的公关营销。多年前，他们就把一台跑车发射送入太空，凭借极具科幻感的画面，在全球范围内收获巨大关注度。这类营销手法，非常善于制造话题、吸引流量。单看这场发布会，这台具备腾空特技的火箭版跑车，更像一台性能强悍的大号赛道玩具。采用邀请制的发售方式，本身也是制造稀缺感、饥饿营销的手段。
5）我个人长期看好飞行汽车的发展，我预测，未来15到20年，飞行汽车会逐步走向成熟。但真正具备实用价值、可以量产落地的飞行汽车，不会是特斯拉这套冷气喷射的技术路线。国内小鹏汇天等企业研发的eVTOL电动垂直起降飞行器，才是面向低空出行更务实的技术方向。国内企业在这一领域埋头深耕，虽然缺少宏大的营销秀，但底层的技术积累并不逊色。
6）客观来讲，马斯克和他创办的几家公司，确实有过人之处。SpaceX在航天领域取得了很多突破性成果，火箭回收技术世界领先，当然这项技术也是历经无数次试验、不断迭代才走向成熟，并非一步到位。对于国外这些先进技术，我们应当理性学习借鉴。但单就特斯拉的电动车以及FSD自动驾驶技术而言，并没有太多值得神化吹捧的地方。
7）今天的中国新能源汽车产业，正在全方位崛起。我们拥有全球最完善的汽车产业链和供应链，智能辅助驾驶技术持续快速迭代，在多个场景已经达到世界先进水平。按照国内产业规划，2027年，L3级有条件自动驾驶有望在部分高速场景落地。电动化、智能化的汽车变革浪潮里，中国车企完全有能力引领全球产业发展，这不是一句空话。
8）所以我们在看待海外科技新闻的时候，一定要先沉下心分辨事实，分清产品、技术和营销表演的边界。如果只是一场营销特技秀，就把它当成营销秀看待，不必把它包装成颠覆性黑科技，更不能拿它来否定国内产业的进步。
9）理性看待外部世界，不等于全盘否定国外的技术成果，国外领先的领域，我们继续学习、公平竞争、相互激励。与此同时，国内科研人员、工程师取得的技术突破，同样值得我们肯定和点赞。没有必要看到海外一场营销表演就顶礼膜拜，面对国内重大科技成果，却轻描淡写，甚至需要得到海外名人点赞认可，才愿意相信我们自己的实力。
10）这种心态背后，是民族自信重建的过程。中华文明曾经长期领先世界，近代数百年我们经历了落后追赶的阶段。如今中华民族正在稳步走向伟大复兴，不仅仅是硬件、技术层面的追赶，更需要在心态上学会平视世界。我们既不妄自尊大，也不妄自菲薄，更不要拿海外的营销噱头来嘲讽、打压国内科技和产业的发展。
一家之言，仅供参考。
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