北京
凯迪拉克 XT5 PHEV 智混四驱 Air 版今天上市，限时权益价 23.99 万元起。这个数字放在一台综合输出 385 千瓦的中型插混 SUV 上，确实有点不讲道理。
更关键的是，Air 版不是"丐版"。官方信息显示，它与此前发布的 Pro、Pro Max 版硬件完全同源，前后双电机四驱、6kW 外放电、5C 超快充、电动蜂鸟底盘这些核心配置全部标配。价格往下走，硬件没缩水，这是这次发布最值得说的一点。
外观延续燃油版 XT5 的设计语言，车身尺寸 4888/1957/1688 毫米，轴距 2863 毫米。配色提供大峡谷橙哑光色与幻沙白色两种。内饰同样与燃油版保持一致，新增黄石晨曦与银幕流光两种主题，配呼吸氛围灯和车载香氛系统。
座舱的视觉重心是一块 33 英寸 9K 曲面屏，搭配 AKG 录音棚级音响和电子防眩目内后视镜。车机用的是高通骁龙 8775P 芯片，同时引入字节跳动豆包 AI 大模型，辅助驾驶为 L2 级，泊车辅助能力被官方归入第一梯队。
动力部分，这套 1.5T 插混系统综合功率 385 千瓦，峰值扭矩 740 牛·米，百公里加速 4.8 秒。亏电状态下破百成绩为 5.4 秒，这个数据比满电加速更值得关注——很多插混车的性能只在电量充足时成立。
续航方面，CLTC 工况纯电里程 215 公里，满油满电综合续航 1360 公里。日常通勤可以当纯电车开，长途不用焦虑补能，这是插混路线目前最实际的卖点。
23.99 万这个价格，配上双电机四驱和 385 千瓦的输出，凯迪拉克显然是想在插混 SUV 这个价位段里抢一个位置。硬件同源、价格下探，Air 版的逻辑很直接：把门槛降下来，让更多人先坐进车里。
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