远大衡霸纯电垃圾车申报：续航90 �...

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，远大汽车制造有限公司申报了一款衡霸牌纯电动自装卸式垃圾车，产品型号为YYD5040ZZZDBEV。该车基于纯电动二类底盘改装，主要面向城市环卫垃圾收集与转运场景，标志着远大汽车在新能源专用车领域进一步完善产品布局。

车身尺寸紧凑灵活，适配城市环卫作业

申报信息显示，衡霸牌YYD5040ZZZDBEV纯电动自装卸式垃圾车外形尺寸为5330×1840×2250mm，轴距2800mm，前悬/后悬分别为1180mm和1350mm，接近角/离去角为22°/12°。较短的车身和灵活的通过性设计，使其能够适应居民小区、背街小巷及城市支路等作业空间受限的场景。

货箱栏板内尺寸为3185×1705×1060mm，货箱重量502kg。箱体左右侧板、前板、底板和后板采用Q355材质，顶板采用Q235材质；侧板、前板、底板及后板厚度为2.5mm，顶板厚度为2mm，兼顾结构强度与轻量化要求。

总质量控制在蓝牌轻型车区间，额定载质量1045kg

该车总质量为4495kg，整备质量3320kg，额定载质量1045kg，准乘人数为2人，最高车速90km/h。车辆采用2轴设计，轮胎数为6条，规格为185R15LT 8PR，并提供多种钢板弹簧片数组合，以满足不同上装配置和载荷工况需求。

安全配置方面，新车配备防抱死制动系统，ABS系统由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司提供，型号为CM4YL；反光标识采用3M中国有限公司生产的983D产品。侧防护采用铝合金材质并通过螺栓连接，后防护由专用装置代替，下边缘离地高度为295mm。车辆还可选装直接供电式ETC车载装置。

专用装置突出自装卸功能，提升垃圾收运效率

作为一款自装卸式垃圾车，该车主要专用装置包括箱体总成和后挂桶机构，用于实现垃圾的收集与转运。后挂桶机构可配合标准垃圾桶完成自动上料，有助于降低环卫工人劳动强度，并减少垃圾转运过程中的二次污染。

从申报图来看，车辆整体采用封闭式垃圾箱和后部提升机构设计，底盘与上装集成度较高。对于市政环卫、物业保洁及城镇垃圾收运单位而言，这类车型具备作业频次高、低速行驶多、路线相对固定等使用特点，与纯电驱动场景具有较高匹配度。

搭载永磁同步电机，峰值功率90kW

动力方面，新车采用永磁同步驱动电机，电机型号为TZ180XS-HSM901，由东风华神汽车有限公司生产，额定功率50kW，峰值功率90kW。作为纯电动车型，该车不涉及传统燃油发动机排量及油耗申报值。

底盘方面，该车采用东风汽车集团有限公司生产的DFD1041TLEVJ二类纯电动底盘，底盘ID为3935000。成熟底盘资源有助于保障车辆的基础可靠性、售后维保便利性及零部件供应稳定性。

电池供应多元，磷酸铁锂方案强化运营经济性

公示信息显示，该车电池类型为磷酸铁锂电池，并提供多家供应链方案：单体电池生产企业包括台州弗迪电池有限公司、湖北亿纬动力有限公司和宁德时代新能源科技股份有限公司；电池总成生产企业分别对应弗迪电池有限公司、湖北亿纬动力有限公司及宁德时代新能源科技股份有限公司。

多供应商电池配置不仅有利于整车企业根据订单、成本和交付周期灵活采购，也便于满足不同地区环卫运营单位对电池品牌、维保体系及残值预期的差异化要求。磷酸铁锂电池在循环寿命、安全性和使用成本方面的优势，也更符合环卫车高频充电、长期运营的需求。

远大汽车借新能源环卫车开辟细分增长点

本次申报主体远大汽车制造有限公司注册地址位于景县开发区，生产地址为河北省衡水市景县景新大街638号，目录序号为（三）84。公司此次推出衡霸牌纯电动自装卸式垃圾车，体现出专用车企业围绕市政环卫电动化趋势进行产品拓展的思路。

从行业环境看，新能源环卫装备正处于政策推动和替换需求释放阶段。城市场景对低噪声、零排放作业车辆的需求持续提升，纯电动垃圾车在中心城区、居民小区和学校医院周边作业具备明显的环保与扰民控制优势。

SWO视角审视产品竞争前景

优势：该车采用纯电动驱动，具备低噪声、零排放和低速高扭矩特性，适合环卫固定线路与高频作业；4495kg总质量符合轻型商用车主流监管区间，车身尺寸紧凑，通过性和灵活性较好；东风底盘、瑞立科密ABS以及弗迪、亿纬、宁德时代等电池供应资源，有助于提升产品成熟度和供应链保障能力。

劣势：新车额定载质量为1045kg，相较部分同级别燃油垃圾车，载重能力受到电池重量和整备质量较高的影响；目前公示信息未披露电池容量、续航里程及充电时间，运营效率仍有待后续参数或实际交付验证；衡霸牌在全国环卫装备市场中的品牌认知度仍需提升。

机会：公共领域车辆全面电动化试点、城市扬尘和噪声治理、环卫装备更新升级，将持续推动新能源垃圾车采购；地方城管、环卫及国企平台对新能源专用车的招投标需求，为区域性专用车企业提供订单机会；自装卸式垃圾车属于高频刚需装备，替换周期稳定，具备持续采购潜力。

威胁：新能源环卫车赛道正吸引主流商用车集团和专用车上装企业参与，市场竞争将更加激烈；电池成本变化、地方补贴退坡及采购预算压力，可能影响产品价格竞争力；若后续同类车型在续航、载重、智能化调度和全生命周期成本方面更具优势，该车将面临直接竞争压力。

结语

整体来看，衡霸牌YYD5040ZZZDBEV纯电动自装卸式垃圾车是一款定位清晰的城市环卫专用车型，核心特点在于紧凑灵活的车身、自装卸上装、纯电驱动以及多元电池供应。其能否将申报优势转化为市场份额，关键取决于后续续航能力、可靠性表现、售后服务网络以及招投标价格竞争力。随着公共领域车辆电动化持续推进，该类车型有望在城镇垃圾收运体系中获得更多应用机会。