解放牌翼开启厢式货车申报：柴油�...

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，中国第一汽车集团有限公司申报了一款解放牌翼开启厢式货车，产品型号为CA5046XYKP40K50L1E6A84。该车型基于二类底盘打造，定位蓝牌轻卡市场，搭载柴油动力并满足国六排放标准，主要面向城市配送、商贸物流及快速装卸货等使用场景。

整车尺寸锁定蓝牌轻卡上限，货厢具备翼开启装卸优势

申报信息显示，新车外形尺寸为5995×2200×2400mm，轴距3300mm，前悬/后悬为1115/1580mm，车长控制在6米以内。车辆总质量4495kg，整备质量2805kg，额定载质量1495kg，载质量利用系数为0.60，符合轻型载货汽车常见的公告参数设定。

货箱栏板内尺寸为3820×2100×1495mm，货厢重量695kg。翼开启结构可从侧面快速打开，适合托盘装卸、批量配送和商超补货等场景；公告同时注明车厢顶部封闭、不可开启。车辆接近角/离去角为20°/16°，最高车速110km/h，驾驶室准乘人数为3人。

三款柴油动力可选，油耗申报值统一为10.4L

动力方面，该车型提供490PLUS150、Q25A-150E60、CA4DB1-15E68三款柴油发动机，生产企业分别为昆明云内动力股份有限公司、安徽全柴动力股份有限公司和中国第一汽车集团有限公司。三款发动机排量分别为2499ml、2496ml和2207ml，功率分别为107kW、110kW和112kW；公告“其它”信息中列示的发动机最大净功率分别为102kW、107kW和110kW。

三种动力对应的油耗申报值均为10.4L/100km，排放依据为GB17691-2018国Ⅵ标准。多动力配置有利于解放根据不同区域采购偏好、使用工况和成本需求进行灵活匹配。

底盘与安全配置成熟，选装项覆盖多种运营需求

新车同期申报底盘型号为CA1040P40K61L2BE6A84，底盘类别为二类底盘，生产企业为中国第一汽车集团有限公司。车辆采用2轴、6轮胎布局，轮胎规格为7.00R16LT 8PR，并配备防抱死制动系统，ABS由浙江万安科技股份有限公司提供，型号为VIE ABS-II。

底盘配置方面，新车提供多种钢板弹簧片数组合，并支持不同前、后轮距规格，便于适配不同载重和底盘调校。侧防护及后下部防护装置采用R13钢、螺栓连接，后部防护离地高度450mm，断面尺寸为100×40mm。反光标识供应商包括江苏林慧、浙江道明光学、黄山九星环保及广州欧巴克等企业。

上装与驾驶室选装丰富，突出区域改装适应性

从申报内容看，新车可选择不同尿素箱结构及安装位置、无备胎、铝合金轮毂、水暖加热器、不同侧面结构、改侧窗驾驶室、改前脸驾驶室、不同结构后视镜、遮阳罩、新结构轮辋及不同后部灯具等配置，并可选装ETC车载装置。

货厢材料方面，底板本体采用厚度2.0mm的Q235A材料，前板、边板本体和顶板本体采用厚度1.0mm的HC420LA材料，后门本体采用厚度1.0mm的st12材料，底板围子及底板横梁则采用厚度1.5mm的T700材料。公告还显示，该产品可采用上装委托加装方式生产，利于结合各地改装资源快速交付。

解放轻卡产品补位，SWOT视角看市场机会与压力

优势：中国第一汽车集团有限公司具备较强的品牌、底盘和渠道基础，解放牌在商用车用户中认知度较高。新车车长、总质量均处在蓝牌轻卡核心区间，三款发动机覆盖云内、全柴及一汽自研体系，兼顾维保通用性和动力选择；翼开启货厢则提升了装卸效率，适合城配、批发、建材及电商物流等高频作业场景。

劣势：该车型额定载质量为1495kg，整备质量达到2805kg，在同类蓝牌轻卡中载重余量并不算突出。对于更看重极限承载能力的用户而言，车辆可能更适合轻泡货、标准托盘和时效型配送，而非重载运输。同时，翼开启厢式结构相较普通厢货购车成本和后期维护成本也可能更高。

机会：城市配送对装卸效率、货物防护和运营合规性的要求持续提升，翼开启厢车能够减少人工装卸时间，并降低雨淋、偷盗和货损风险。随着商贸流通、社区团购、区域分拨及末端配送需求稳定，具备成熟底盘、国六动力和多样化选装的产品更容易获得集团客户、改装厂及个体司机关注。

威胁：蓝牌轻卡市场竞争激烈，福田、东风、江淮、江铃、庆铃等企业均有成熟布局，价格、油耗、可靠性和金融政策会直接影响成交。与此同时，新能源轻卡在中心城市路权、使用成本和环保政策方面持续形成替代压力，传统柴油翼开启厢车需要依靠购车成本、补能便利和复杂工况适应性维持竞争力。

结语

整体来看，本次解放牌CA5046XYKP40K50L1E6A84翼开启厢式货车的申报，核心在于依托成熟轻卡底盘、多品牌柴油动力和丰富选装方案，进一步完善解放在城市高效配送细分市场的产品矩阵。若后续终端定价合理、售后网络与上装交付能力同步跟进，该车有望在蓝牌合规厢式物流车市场获得稳定需求，但也将直面传统燃油轻卡同质化竞争和新能源车型加速渗透带来的双重挑战。