四川
废轮胎也能变汽油？一条轮胎能炼4公斤汽油，堪称“黑色黄金”。可过去因为炼制污染大，我国每年废轮胎的回收率还不到50%。本该被当成宝的废旧轮胎，只能长期500元一吨当废品卖。可如今情况反转。我国科学家居然研究出废轮胎无污染炼油技术，彻底把黑色污染转化成了抢手资源，连老外都争着抄作业，这到底是咋做到的？
要知道一条轮胎，80%的成分是由橡胶和炭黑组成的。它俩的原料都来自石油，理论上经过加工，就能转化成汽油。
过去，人们会先用小刀和锯子分解轮胎，把有用的部分送进巨大的密封铁罐里。工人们先把铁罐门封死，再将罐内温度加热到400-550摄氏度。这个温度下，大分子橡胶链就会开始断裂，最终转化成混合油。但这些油里混杂着大量杂质和硫化物，不能直接当汽油烧，还得送去炼油厂加氢精制，才能分离出合格汽油。
这种传统工艺最大的问题就是污染。炼制时往往会产生大量剧毒的二噁英气体和重金属，每炼1吨油，要排放约300公斤毒烟。炼油厂经常黑烟滚滚，几公里外就能闻到刺鼻味道，严重威胁人体健康、污染环境。
于是从1999年左右，国内就开始取缔土法炼油作坊。如今我国每年产生约3.7亿条废旧轮胎，可却有一半没人回收。明明是能变成汽油的“黑色黄金”，却只能露天堆放，不仅滋生蚊虫，还很容易起火自燃，成了人人嫌弃的烫手山芋。
而如今国内科研团队突破瓶颈，依靠密闭高温裂解技术，实现了废轮胎无污染炼油。和直接焚烧的土法完全不同，新式反应炉能全程保持无氧密闭环境，让炉内始终处于微负压。在550摄氏度高温催化下，炉子里的油气和污染物压根漏出不去。
高温裂解后的油会变成气体状态，顺着密闭管道被输送到一级换热器，进行降温。随后再进入二级冷凝器，做深度冷却。油气遇冷凝结成液态油。
而高温裂解过程中产生的有毒废气和固体废料，经过布袋除尘、脱硫、脱硝、活性炭吸附等多道工序后，达到环评标准再排放。
据杭州生态环境局数据，一条普通轿车用的轮胎能炼4-4.5公斤油，每吨粗油能卖4000元，经过深加工之后每吨可达7000元。提炼出的炭黑也可以重新回收，用来制造新的轮胎和橡胶制品，真正做到变废为宝。如今一条无污染的轮胎炼油生产线，一年能处理两万吨废旧轮胎，而且一条生产线占地只需10亩。
不过目前这项技术暂时还没法在全国普及。毕竟设备投资巨大、环保配套成本也高，不是随便建厂就能干的。而且产出的汽油成本相比起直接从石油炼制，每吨只节省约3000元，价格优势并不明显。
所以它目前定位还是废物再利用的手段，没办法完全替代其它炼油手段。或许等以后技术更成熟，进一步压缩成本，海量的废旧轮胎就能彻底得到充分利用。
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