新车前瞻：工信部第412批新车申报解读

各位车圈蹲大瓜的小伙伴欢迎来到Q4，你的2026计划进度条到哪里了呢？刚收官的9月中国汽车行业简直热闹到炸场，各种新车、爆料、预热轮番上场，甚至大洋彼岸的美国，特斯拉还上演了一场“飞车在天”，瓜多到一口气吃不完。金九银十的车圈还是太热闹了，热度还没凉透，工信部申报目录准时更新，咱们直接开扒，看看这波申报名单里，到底藏着哪些狠角色。

AIVA 赛豆 ME7

从6月官宣新品牌，到这个月亮相海外，赛力斯与豆包的合作进展飞速，旗下的全新产品赛豆ME7登录本期工信部，新车在外观上乍一看，就很“运动”，整体主打肌肉的线条，采用轿跑SUV的造型，整车长度4999mm，轴距3050mm，整车还是添加了不少的空气动力套件。电池方面，搭载来自宁德时代的三元锂电池，而驱动电机采用重庆青山工业提供的270kW单电机和重庆金康动力新能源的前150kW后270kW驱动电机。作为集团的全新产品，在问界积累了智能电动造车经验的赛力斯，赛豆能否在豆包的加持下闯出一片新的天地，还是非常值得期待的。

尚界Z9

鸿蒙智行又一款旗舰产品，尚界全新SUV。外观方面基本保持了尚界家的设计风格，整体的车型有点像加高加宽版本Z7GT，放在一台SUV上显得更加饱满圆润协调。车身尺寸方面，长5139mm，轴距3086mm。动力方面，目前仅提供纯电选择，搭载来自江苏时代的三元锂电池，采用前175后280kW的双电机和后280kW的单电机组合，后置电机由华为数字能源技术有限公司出品，前电机则是上海汽车变速器有限公司生产。

北京现代伊兰特（参数丨图片）

一款纯燃油轿车产品，在设计这一块，来自韩国的现代已经彻底放飞自我。第8代伊兰特在外观上延续了海外车型的全新机甲设计风格，整个线条棱角分明，呈现出不同的形面质感，造型上极具冲击力，为了特立独行，现代还给这台家用轿车做了独立小窗和D柱的处理。整车长4765mm，轴距2米75。动力方面，新车搭载一台代号G4FL的1.5升发动机，最大功率84.5kW。

一汽-大众T-ROC探歌L

又一款纯燃油产品，探歌？还L？国产探歌本来就加长了，这是个什么新物种？大众中国你还有什么东西是我们不知道的。回到这台车，外观方面几乎摒弃了大众一如既往的设计，转而采用电动化后的贯穿式风格，整车长4648mm，轴距达到2米73，比途岳还大了。从车身来看，与现款在售的探歌已经基本没啥关联了，几乎可以看作是一款全新产品，同时它也是为数不多的燃油产品。动力方面，分别搭载1.5T和1.4T的发动机，对应的功率分别为118kW和110kW。

一汽-大众ID.AURA L5

上汽大众的电气化进程搞得如火如荼，而一汽-大众这边似乎有点慢半拍，不过他们这次带来了纯电系列的第二款产品，基于大众CMP平台打造。从外观来看，延续了大众一如既往的设计思路，车身采用轿跑的溜背风格，同时采用了短前后悬的比例，还原了上海车展的概念车设计。整车长4883mm，轴距2米82。车尾采用贯穿式灯组，提供掀背尾门。动力方面，新车分别提供155kW的单电机和两台155kW的双电机，配备来自时代一汽和时代上汽出品的磷酸铁锂电池组。新车在大众电气平台和国内智能化融合的加持下，也算是弥补了ID.7的空白。

比亚迪汉

作为一款中国品牌出品的中大型轿车，比亚迪汉在这几年的成绩有目共睹。全新一代的比亚迪汉在外观上采用了全新的灯组造型，结合流线型饱满的车身线条，使得这一款全新产品具备更典雅的视觉效果，同时车头还采用了蚌壳式机盖。值得一提的是，在本次申报中除了汉的名称，还提供了汉08的名称选择。整车长5165mm，轴距3米03，在尺寸方面甚至超过了现款的比亚迪汉和汉L，又是一款全面越级的作品。本次申报了纯电和插电混动版本。插混版搭载一台1.5t的发动机，最大功率115kW，内置一块45.36度的电池组，纯电续航300km。纯电版则是提供了三种动力选择，分别是245kW和300kW的单电机版本，以及前200后320kW的双电机版。

江铃福特全顺插混版本

江铃汽车为这款传奇的轻客装上了全新的动力总成，搭载一块43.53度的磷酸铁锂电池，纯电续航给到了150km，与之匹配的是江铃汽车股份有限公司出品的2.0升发动机，最大功率155kW代号ECOBOOST4G20F6L。车型方面依旧提供短轴和中轴两种版本，轴距分别对应2933mm和3300mm。作为中国汽车历史上重要的一款集客运货运一体的产品，混动版的出现能够为用户带来更低的使用成本，同时让他在这个市场中也更具竞争力。

领克900L

综艺节目中现身的900L登录本期工信部。新车在外观方面迎来了改变，此前分体式的贯穿屏幕被移放到了车灯之间，形成了一个整体，车身侧面的整体造型与现款保持一致，车身尺寸方面长5米28，相较现款900增加40mm。轴距3米17，相较现款增加10mm。动力方面，这款新车全系搭载代号BHE20-RFZ的2.0T发动机，内置时代吉利生产的三元锂离子电池，分别提供55.1度和70度的容量，纯电里程245km和320km。

奇瑞艾瑞泽7

作为一款经典车型，在沉寂许久后，全新的艾瑞泽7终于来到了消费者身边。新车在外观上采用了全新的造型，车长4739mm，轴距2米77。本次申报同时提供燃油版和插电混动版车型，燃油版车型搭载奇瑞汽车股份有限公司打造的1.5t发动机，代号SQRG4T15，最大功率115kW。插电混动版则是搭载一台1.5升的发动机，最大功率82kW，代号SQRG4G15，电池上配备一块19.527度的磷酸铁锂蓄电池纯电续航116km。

阿维塔07L增程版

作为品牌面向主流市场的产品，07L的增程版没让用户等太久，外观上与先期上市的纯电版保持一致，配置上依旧是华为全家桶，车长4米91，轴距2米99。动力方面，搭载一台重庆长安汽车股份有限公司出品的1.5t发动机，最大功率110kW，发动机代号JL469ZQ1。电机方面，采用前后双电机组合，功率分别为131kW和231kW。搭载来自时代长安的52.01度磷酸铁锂电池，纯电续航251km。

北京奔驰C300L纯电版

相比起早期完成申报的C350L版本，本次申报的纯电C级新车在外观上与纯电C级保持一致，主要的区别是采用一台代号EM0037的单电机，最大功率230kW。搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池。

上汽通用别克昂科威PLUS

这款经典的SUV作为年度改款新车进行申报，在外观内饰上与现款基本保持一致，依旧是搭载代号LVR的2.0T发动机，最大功率174kW。

比亚迪唐

新款的比亚迪唐在之前已经申报过一次了，作为比亚迪迈向电动化的重磅车型，新车在此前也发布了官方图片，采用双连屏造型以及宇宙飞船灵感的控制台，本次申报的是前215后300kW的双电机版本。