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买新问界M8,你担心什么?

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百车全说

别人研究车,而我研究你!

现在花将近40万买问界M8,你最担心什么?不是续航、不是智驾、甚至它一年换三代你都不怕。你最担心的是,它将来和华为彻底分家。

虽然告诉你只是合作模式变了,但今后由赛力斯主导,问界的含华量到底还能剩多少?所以现在买不买M8,有人心里犯嘀咕,觉得华为亲儿子变成干儿子了。

也有人无所谓,毕竟ADS和鸿蒙座舱都还在,OTA也没停下,看上去好像也没什么变化。

但其实,要搞清楚今天的问界M8还值不值得买,不应该只问华为还在不在,而应该问华为还在哪儿。这车到底适不适合你,别急,今天这期你一定要看到底,因为别人研究车,而我研究你。


拿掉华为,M8还值多少

在网上总有人问,如果拿掉华为,问界还值多少钱?其实提出这个问题的人,就是默认华为两个字更值钱,加上华为,问界才有溢价权。那么好,我请问:

今后如果问界M8出两个版本,一个仍然保持现在华为那套ADS和鸿蒙座舱,另一个换成Momenta和赛力斯自研车机,请问,这两款车你买哪款?

你说,我肯定买有华为背书的那款啊。真的吗?

外观内饰动力配置全都一样,就是少了点含华量,如果便宜2万,我信你仍然会买华为版;如果便宜3万,你应该就开始纠结了;如果便宜5万,你的信仰就得接受钱包的考验了。

说白了,有含华量的时候谈含华量的价,没含华量的时候,重新定价呗。只有卖不出去的车,没有卖不出去的价格。

就像你去买iphone手机,我总不能问你,如果iphone今后不用iOS系统了,换成了安卓系统,它还值多少钱?你要买奔驰,我总不能问你,这车如果不贴奔驰标了,它还值多少钱?


产品值多少钱,看的是今天有什么,不是明天可能少什么。可是你看,华为还没走呢,大家已经拿明天可能发生的事,来给今天的问界估价了。


新老问界M8的差别

为什么今天要聊问界M8,因为9月30号开启预售的新M8,是问界切换经营主导权之后的第一款新车。不过要注意,新M8并不是赛力斯接手之后从头定义的产品,它的产品开发早在双方合作模式调整之前就已经开始了。所以即将上市的新M8,更像是一款处在新旧合作模式交界点上的产品。真正能够体现赛力斯主导产品定义之后的问界,估计还得要等挺长时间。

但有意思的是,主导权刚切换,新M8的预售价给定了个38.98万起,比现款35.98万起,贵了整整3万。

当然,新车确实升级了不少。全系896线激光雷达、新增后轮转向,增程版从400V升级到800V,电池最大75.4度,还有三联屏窄黑边、后排投影幕布改成吸顶屏幕等等。


你说这些升级值不值3万?我觉得值啊。但问题是,很多人想不明白,问界现在备受质疑,不应该用新车降价来稳住人心吗?开什么玩笑,现在降价不仅不会让质疑的人更有信心,反而求锤得锤,他们觉得:你看,赛力斯果然心虚了,撑不住了哦。

但是反过来,敢把预售价往上报,传递的就是另一种信号:我对这款车、对现在这套合作模式还有底气,华为该有的东西短期内也不会突然消失。含华量一点没降,价格就是这样。

当然,这只是买卖双方的心理博弈,预售价,就是拿来做文章的嘛。先探探市场的接受度,最终上市价格肯定还会往下调,我觉得降2万,才算是不卑不亢。


M8还是M9怎么选

但凡纠结买M8和M9怎么选的人,一律选M8,因为买M9的人根本不会纠结,人家就是直奔旗舰。其实买M8的车主主要分三种类型:

第一种是向往型,他其实很想买M9,但买得起的版本,配置不满意,配置满意的版本,他又买不起。降级到M8,哎,价格也能接受了,配置也都到位了。第二种是比较型,预算明明能到M9,但回头看M8,又突然觉得M9多出的尺寸、配置和豪华体验,好像也不值大几万的差价。第三种是驾驶偏好型,买台大车是为了照顾家庭,但内心又不想放弃驾驶乐趣,虽然问界不是主打操控的品牌,但M8车身更小,开起来肯定比M9更灵活、更轻松。

所以说,M9是用来证明问界的旗舰就值这么多钱,而M8是让你用来跟旗舰比完之后发现,买问界,其实不一定非得花这么多钱。


问界M8与竞品怎么选

问界M8的竞品有很多,理想L8(参数丨图片)/L9、腾势N9、蔚来ES8、极氪9X、领克900。怎么选?其实一句话就能说清楚:你最看重的地方,如果正好是这个品牌最愿意砸钱的地方,那么这款车一定适合你。

极氪9X,愿意把钱砸在底盘、动力和操控上。蔚来ES8,把大量的钱砸在换电、服务和整个用户体系上。理想L8/L9,把钱砸在移动客厅的使用场景上。腾势N9,则更愿意把钱砸在三电、动力和底盘技术上。


问界M8的钱砸在哪儿,还用问吗?华为的那一套智驾和智舱上啊。

选车说到底,就是看厂家最舍得花钱的地方,和你最舍得花钱的地方,是不是同一个地方。

好的,以上就是本期节目的所有内容,感谢大家的收看。点赞,评论和转发是对我最大的支持。点一波订阅对我来说很重要,咱们下期节目,接着聊。拜拜。


贤者时刻

问界目前最大的争议,其实不是产品,而是预期。大家都知道华为没走,但除了智舱智驾,华为到底还留在哪儿了?未来的产品、质量和服务,华为还会参与多少?现在谁也说不准。但今天的新问界M8,ADS还在,鸿蒙座舱还在,华为的技术体系也还在。你想买,就按照今天这台车去判断它值不值。如果你对未来还有顾虑,那就等等,时间自然会给你答案。毕竟你买的是今天的车,不是明天的故事。


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