北京
据中国客车统计信息网最新数据显示（剔除了数据申报不完整的企业），2026年9月份，我国大中型（7米以上）新能源客车出口1380辆，同比下滑6.50%，环比亦下滑29.23%。本月“双下滑”，主要受去年同期和今年8月份较高基数等因素影响。
9月：比亚迪稳居榜首，宇通安凯分列二三，安凯同比增幅最高，亚星环比领涨
9月份，比亚迪以585辆的大中型新能源客车出口量稳居行业第一，也是行业唯一单月出口量突破500辆的企业，同比增长60.71%，环比亦增长14.26%，市场份额高达42.39%。
宇通客车位居第二，大中型新能源客车出口销量为332辆，环比增长7.44%，市场份额为24.06%。
安凯客车以123辆的成绩位居第三，同比暴增1266.67%，环比亦大增146.00%，市场份额为8.91%。
前十强企业中，实现同比增长的至少有6家。其中，安凯客车以1266.67%的同比增幅领跑；同比增幅超过100%的企业还有中通客车（362.50%）和金龙客车（108.33%）。实现环比增长的有5家，其中，亚星客车领跑，环比增幅高达3600.00%；环比增幅翻倍的企业还有金龙客车（194.12%）和安凯客车（146.00%）。
同比、环比“双增长”的仅有4家，分别是比亚迪、安凯客车、金龙客车和亚星客车，为行业增添了更多韧性和活力。
前9月：比亚迪一马当先，宇通安凯分列二三，奇瑞万达领涨
1-9月份，我国大中型（7米以上）新能源客车出口总量为13536辆，同比增长20.85%。
其中，比亚迪以3920辆的大中型新能源客车累计出口量稳居榜首，同比增长19.15%，市场份额为28.96%，也是行业唯一累计出口大中型新能源客车突破3900辆的企业。
宇通客车以2621辆的销量位居第二，同比增长11.96%，市场份额为19.36%。
安凯客车以1035辆的成绩排名第三，同比大增269.64%，市场份额为7.65%。
前十强企业中，实现同比增长的有7家。其中，奇瑞万达以356.59%的增速拔得头筹；同比增幅翻倍的企业还有安凯客车（269.64%）、福田欧辉（170.41%）、中车电动（117.73%）和金旅客车（112.82%）。
从行业格局来看，比亚迪和宇通客车分层明显，可以看作“第一梯队”；第三至第七位企业的大中型新能源客车累计出口量均在1000辆左右，可以看作“第二梯队”。除了比亚迪和宇通客车与其他企业拉开了明显差距外，“第二梯队”内部之间的差距不太明显，这也意味着，除了前两位企业排名比较稳定外，其他企业排名还存在变化的可能。
那么，究竟谁能笑到最后？2026年就剩一个季度了，且让我们拭目以待！
（本网原创 作者：小客）
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