福建
各位车主朋友，首先来一个扎心的问题：你们今年为加油已经花费了多少钱呢？不用看账单了，在读完本文之后你会更加难过。
国际市场的形势怎么样？周五（10月16日）收盘时，WTI原油价格为每桶97.97美元，上涨了3.03%，而布伦特原油的价格则是每桶105.92美元，并且下降了0.13%。中东局势动荡不安，胡塞叛军对于沙特能源设施的攻击仍然没有停止下来，MY谈判也没有什么实质性成果，供应方面的风险一直存在。
在国内方面，新一轮调价周期从10月16日开始，到现在为止已经过去了第一个工作日（共十个工作日），原油变化率为+4.26%，市场预计本次油价上涨幅度为每吨200元左右，也就是每升涨了大约0.16-0.17元。
那么10月15号那次搁浅的好运，恐怕很难再继续下去了。到10月29日24点的时候就会分出胜负了，距离现在还有12天的时间。
这才是今天真的要和你说的话——打开2026年的油价账单之后才知道什么是"不涨才是赚"。
汇报总的情况。今年一共调整了二十次价格，其中十三次上涨，五次下跌，两次持平。汽油总共上涨了2375元/吨，柴油总共上涨了2290元/吨，在加油站里加满油的话，现在的油价比年初时高出将近两块多钱！
一年跑1.5万公里，百公里耗油8升的话，一年下来只用92号汽油就要多花一千一百元左右，可以买四条马吉斯轮胎了。
更加扎心的就是"涨跌互抵"的事实了。今年并没有不跌的时候——最大的一次单轮下跌曾经把92号从年初最高的8.9元每升拉到了现在的8元左右。
但是问题是：十五次上涨所累积的力量要比五次下跌所带来的冲击大得多。比如说你减掉三个月的脂肪，然后就吃了一顿火锅把之前减掉的全部恢复了并且还亏本。今年所说的“跌”，其实是在为上涨做准备。
上文已经提到过了。本次上涨预计为200元/吨左右，并不怎么厉害吧？但是放到一年两千三百七十五块钱的整体账面上来看的话，这又是一根压垮钱包的稻草了——涨的时候芝麻开花节节高，跌的时候挤牙膏，这才是车主真正感到痛苦的地方。
那么发改委为什么没有在10月15号把油价降下来呢？官方的说法是"自9月24日起到现在，由于中东的地缘政治形势非常不稳定和多变，国际原油价格先小幅下降后又出现了较大的反弹，在这次变化中并没有进行任何调整"。用通俗的话来说就是：跌下去的窗口给地缘硬生生地拽了回来，我们只能眼睁睁地看着油价原封不动。
光说"元/吨"比较模糊，我们来具体计算一下吧。如果本次预测的200元/吨成为现实的话：
• 50L油箱家用轿车：92号每升涨了0.16元，加满一箱要多花大约8元；95号每升涨了0.17元，加满一箱要多花大约8.5元
• 一个月通勤两万公里，百公里油耗八升左右的话，每个月就要多出25-28元的花费了，一年下来就是三百多元
• 长途运输货车司机：柴油价格从200元/吨开始上涨，每升提高大约0.17元，一辆装有400L油箱的大货车加一次油就要比之前多花将近70元左右，在这个基础上再加上一天的工作时间就等于白干了一天
到10月29日这次上涨结束的时候，全国92号汽油的价格会从现在的8.59元/升涨到8.7元左右，而95号汽油也会由目前的9.17元/升接近9.35元，海南和西藏的朋友也即将加入"十元俱乐部"。
新周期才开始了第一天，+4.26%的变化率已经很高了，但是后面的九个工作日仍然存在很多不确定因素：MY谈判是否能够顺利进行、霍尔木兹海峡上的船舶运输安全是否会有所改善、IEA发出关于柴油供应短缺警告的消息是否会被消除——任何一个因素都有可能使油价出现反转。但是目前原油的价格处在比较高的位置上，这次上涨应该是要来一波了，只能寄希望于"小幅上涨"。
老实说，今年最好的消息并不是"下跌"，而应该是"被阻止"。不涨就是赚，这句话今年说出来，并没有夸张的意思。
那么你们那92#汽油的价格是多少呢？在评论区写出城市和相应的价格。
免责声明：本文数据来源于国家发改委、金联创以及官媒，统计预测仅供参考，大家理性甄别。具体调价以第10个工作日发改委公布消息为准。
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