河南
很多人刷到辽宁舰远海训练的新闻，大多没注意到这次日本海自闹出来的尴尬事。他们早早派了船盯梢，结果辽宁舰三天跑了两千多公里，现在日方连辽宁舰的具体位置都跟不上。别觉得这只是件无关紧要的小事，这里头藏着航母最核心的战斗力，不少人至今都没搞懂。
10月14日辽宁舰航母编队按计划赴西太平洋相关海域训练，日本防卫省统合幕僚监部第一时间就派出舰机跟踪监视，收集各种动向信息。截至10月15日下午日方披露的信息，辽宁舰这三天几乎一直保持高速航行状态。13号还在东海北部活动，14号就穿越相关海域进入西太平洋向南驶去，15号已经出现在台岛东南的巴士海峡东部出口。
日方按照最后拍到的轨迹，判断辽宁舰编队要穿巴士海峡进入南海，可10月16日下午日方并没有更新辽宁舰的动向消息。明眼人都能猜出来，这次负责跟监的日本船，大概率已经跟丢了目标。日本这次派出来的，是1989年就服役的朝雾级驱逐舰夕雾号，放到现在已经是艘不折不扣的老舰了。
这艘老舰到现在已经跑不出30节的最高航速，而辽宁舰加上护航的2艘055、1艘052D，最大航速全都超过30节。短时间高速冲刺，夕雾号还能咬着尾巴勉强跟上，一旦航行时间拉长距离变远，各种问目前外界也没法确定辽宁舰此番进入西太又转往南海的具体目的，恰恰是这种没人能提前摸透的动向，才把航母打击群的战略优势体现得淋漓尽致。很多人提起航母第一反应就是海上移动机场，这个比喻只能说对了一半。针比舰载机搭载量和起降效率，哪怕是十万吨级的美国核航母，都比不过陆地上一座中等规模的空军基地。
题就全冒出来了。长时间高速航行特别耗油，夕雾号本身自持力就一般，还没带补给舰跟着撑场面，只能早早降速返航。航母真正的核心优势从来不是停飞机放飞机，而是无与伦比的机动性，能在茫茫大洋上随便机动，躲开对方打击的同时找对手防线的破绽。二战美军靠这一点打了不少胜仗，今天解放军把这套逻辑玩得更透彻。就说第一岛链上美军的那些陆基机场，十几个常态化备战的机场摆着，理论上能放下小一千架战机，看着挺唬人。
可这些机场的坐标早就被摸得一清二楚，真到开战的时候，第一波导弹打击就能把所有机场全摧毁，根本没发挥作用的机会。这个道理放在我们这边也一样，更能凸显这次辽宁舰行动的意义。辽宁舰作为滑跃起飞航母，航空作业能力确实比美国福特级弱不少，可长距离高速机动的能力，谁都比不上。
不到48小时就完成了两千多公里的跨区域机动，从东海到西太再转南海，这种调度速度，陆基防空反舰部队和航空兵都做不到。陆基导弹得提前部署，航空兵调动离不开机场，怎么都做不到航母说走就走的灵活。这也就意味着，辽宁舰的活动轨迹根本没有规律可言，没人能靠过往情报提前预判动向。
这次日本拿到的最后情报显示辽宁舰要进南海，保不齐就是我们故意露的风向，转头就能突然调头杀回西太平洋。和平时期这种操作顶多让日本防卫省高层慌一慌，真到战时，这种对动向的误判，直接就能让战线后方门户大开，给辽宁舰打击群留出打出致命一击的空间。
说起来挺有意思，玩航母玩了上百年的美国，最近这些年反而把航母用僵了，连老本行都忘了。之前美伊冲突，美国的布什号和林肯号航母直接停在阿拉伯海，当成固定海上机场用，和伊朗革命卫队玩起了你一拳我一拳的回合制。航母的机动性优势一点没发挥出来，载机量少的短板反而被放大了。
漫长的部署结束算成绩，林肯号日均固定翼舰载机起降才38.5架次，还比不上辽宁舰战备演练时候的日均40到60架次。有消息称这次辽宁舰航渡的时候，经过石垣岛南部海域还起降了约10架次舰载机，在琉球周边活动，直接把琉球的日本自卫队吓了一跳，空自赶紧起飞F-15J战机升空应对。
辽宁舰一边长距离高速机动，一边还能正常起降舰载机，这根本不是简单的跨海域转场，明摆着是练边走边打的实战本事。真到开战的时候，海上没有绝对安全的区域，航母只有时刻保持机动，才能最大程度躲开敌方的打击。美国航母敢蹲在阿拉伯海不动，那是欺负伊朗没有强大的远程打击能力，换个对手试试，早就成了活靶子。
辽宁舰把机动中保持作战的本事练熟，才能真正把航母的战术价值发挥出来。这种能出其不意的能力，才是航母真正的威慑力所在。
参考资料：新华网 辽宁舰航母编队赴西太平洋开展远海训练
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