法国情侣开70岁老卡车环游世界，最快50码，一路坏一路修…

如果要挑一辆车环游世界，大多数人应该会优先考虑几个条件：省油、可靠、好修，最好还能跑得快一点。

法国情侣Estelle Ohanian和Dan Wilhelm的选择，却基本把这些要求绕开了。

他们看中的，是一辆1957年生产的瑞士军用卡车。

这家伙重达10吨，没有助力转向，没有现代电子设备，方向盘还在右边。开上公路以后，哪怕把油门踩得再有理想，最高时速也只有大约50公里。

两个人给它取名叫Woody。

后来，他们真的把家搬进了这辆比很多人爷爷年纪还大的卡车里。而最初计划中的一次环球旅行，也从这里开始越来越不受控制。

Estelle今年32岁，小时候住在美国，后来搬到法国塞纳-马恩省的巴伊-罗曼维利耶（Bailly-Romainvilliers）长大，家离巴黎迪士尼不远。她说自己从小就泡在那种氛围里，家里甚至还有各种迪士尼的装饰。

Dan今年38岁，来自阿尔萨斯的格吕瑟南（Grussenheim）。相比之下，他原本的生活方式要规整得多。

两个人几年前在一家巧克力工厂认识。真正让这段关系拐向另一个方向的，是2019年。

那一年，Estelle跑去澳大利亚开着Van旅行，把Dan一个人留在欧洲。Dan开始想她什么时候回来，想着想着，某天晚上干脆认真琢磨了一整夜。

第二天，他给Estelle提出了一个相当不适合普通情侣执行的方案：要不我们一起开卡车环游世界吧。

Estelle后来笑着说，Dan大概终于意识到，自己根本不是那种会满足于安安稳稳过日子的人。

问题是，想法有了，卡车呢？

他们甚至没等Estelle回来，就托朋友远程买下了一辆瑞士FBW生产的AX40老军卡，价格只要2400欧元。

车倒是不贵，可真正费钱的部分，才刚刚开始。Woody原本是给瑞士军队使用的，买回来时甚至还不是现在醒目的黄色。

为了让这辆老家伙有能力承担环球旅行，两个人跑到瑞士工作，一边赚钱，一边改车。整整准备了三年，才终于把这个疯狂计划推到了公路上。

2023年6月15日，他们从法国出发。最开始，两个人其实还有一份像模像样的旅行时间表。先去斯堪的纳维亚，再去加拿大，然后继续往南，一站一站推进。

但很快，他们发现了一个问题。不是车太慢，而是人太多了。

Woody实在太显眼。尤其到了南美洲以后，一天可能有二十来个人跑过来敲车身，想看看这辆黄色老卡车里到底住着谁。

有人只是好奇，有人会停下来聊天，还有一些原本只是路边偶遇的陌生人，最后直接参与进了他们的生活。

Estelle和Dan慢慢发现，如果还按照原来的计划一路赶，他们确实能经过很多国家，却没有时间真正认识任何人。

于是行程开始越走越慢，而Woody也非常配合，因为它开始坏了。

有一次，他们在阿根廷距离最近村庄大约50公里的地方抛锚。

这次不是随便拧两颗螺丝就能解决的小毛病，卡车的传动系统出了严重问题。对于一辆1957年生产、如今已经非常少见的瑞士军卡来说，想在阿根廷随手买个原装零件，难度大概和去法国普通修车厂问有没有蒸汽火车配件差不多。

就在两个人不知道该怎么办的时候，当地一名卖轮胎的男子Jonathan出现了。他先把这辆10吨重的老卡车拖回自己的修理厂，然后大家开始想办法找零件。

最后，这场维修甚至惊动了Woody老家。

瑞士的FBW品牌博物馆把当年的技术图纸发了过来。当地又找到一位70岁的老人，老人双手已经有关节炎，却还是跑去废品场找材料，照着几十年前的图纸，硬生生重新做出了一个替代零件。

这一做，就是一个月。那一个月里，Estelle和Dan干脆住进了Jonathan家。

等Woody终于修好，两个人准备重新上路时，Jonathan对他们说了一句话：“你们已经是这个村子的一部分了。”

原本只是一场倒霉的抛锚，最后却变成了旅行里最舍不得忘记的一站。

而这种事，后来越来越多。

Woody毕竟已经快70岁了，脾气并不总是这么温柔。行驶在横贯亚马逊公路（Route transamazonienne）时，他们曾经在超越另一辆卡车的过程中突然打滑，车身冲向路边沟壑，最后才惊险脱困。

考虑到车里坐着两个人，脚下还是一辆10吨重、没有现代电子辅助系统的老军卡，这种时候，大概没人还有心情歌颂“复古机械的浪漫”。

加拿大也给过他们一次教训。

在哈利法克斯（Halifax），当地正赶上冬季红色警报，Woody的弹簧又出了问题。一名机械师帮他们把零件换好，临近圣诞节，还直接给这辆大胃王灌了160升燃油当礼物。

更神奇的是，那根弹簧一直撑到了现在。

旅行到这里，Estelle和Dan开始意识到，他们真正记住的往往不是某座著名景点，而是那些本来完全不认识、却在路边突然伸手帮了一把的人。

他们也开始用自己的方式，把这种帮助继续传下去。

两个人把整个旅行计划称作FBW，For a Better World，名字刚好也和卡车品牌FBW一样。

一路上，他们参与人道主义和生态志愿活动，原计划完成14次，目前已经做了6次。

他们很喜欢一则关于蜂鸟的美洲原住民传说。

森林失火后，一只蜂鸟不断用嘴衔着几滴水去灭火。其他动物告诉它，这点水根本不可能扑灭大火。

蜂鸟知道，但它还是继续飞，因为它至少做了自己能做的那一部分。

Estelle和Dan觉得，这恰好就是他们想做的事。Woody跑不快，他们也没有能力解决一路上看到的所有问题，但遇见一个地方，就做一点力所能及的事，然后继续往前。

这种想法后来也被他们写进了书里。

到目前为止，两个人已经自费出版了两本书，其中一本就叫《Le Tour du Monde à 50 km/h》，也就是《时速50公里环游世界》，而且还在旅途中陆续推出了不同语言的版本。

这件事放在Estelle身上，还有一个很特别的背景：她直到18岁才学会写字。如今，她却一边坐着一辆1957年的卡车穿越世界，一边把路上遇到的人写进书里。

其中就包括他们在巴西遇到的Gelson。

Gelson是一名使用轮椅的旅行者，却驾驶着一辆黄色三轮摩托Kassius Amarillo环游世界。他已经跑了超过5万公里，去过海拔5000多米的地方，也曾独自在沙漠里搭帐篷过夜。

Estelle后来在社交平台上写道，这些人不断提醒他们一件事：如果真的有一个梦想，就应该想办法去实现。

当然，这句话从Woody车里说出来，多少比普通鸡汤更有说服力。毕竟他们真的已经把一辆老军卡开出了8万多公里。

如今走过三大洲、8万多公里之后，这趟环球旅行依然没有进入收尾阶段。

按照现在的安排，他们下一站准备前往越南。至于什么时候回法国，本来也是有答案的。

最初，两个人预计2027年9月结束旅程回家。可随着一路上停留的时间越来越长，他们重新看了看自己的计划，然后非常自然地把回国日期往后挪了三年半。

这大概也是开Woody旅行最神奇的地方。慢下来之后，路边那些原本只会从车窗里闪过去的人，反而有机会走进他们的生命。

所以现在，他们已经不太着急抵达哪里了，反正Woody也快不起来。

Ref：

https://www.leparisien.fr/seine-et-marne-77/un-tour-du-monde-a-50-kmh-dans-un-camion-de-1957-ce-couple-de-bailly-romainvilliers-a-deja-parcouru-80-000-km-13-10-2026-D4NOE5EIYFFANJLVOL7XPF46ZM.php?ts=1791878666281

文｜闪电