四川
10月17日，2026 MaXi-Race China江山100越野赛在浙江衢州江山开跑，105公里、65公里、40公里、25公里、8公里五个组别共计4210名选手从江郎山出发。即便按参赛人数的一半来算，2000多名外地跑者同时涌入一个县级市，这本身就是一笔不小的生意。
而江山要的不止是他们跑这两天，而是把他们留下来住几天。
从主办方角度看，最硬的一笔账是免票政策的设计。本届赛事首次推出：参赛运动员凭号码布和本人身份证可携带3名同行家属，在赛前3天至赛后3天内免门票进入江郎山·廿八都、仙霞关、浮盖山等五大国有景区；裁判员、工作人员、志愿者凭工作证同等享受。
七天的窗口，比赛事本身还长——赛事只跑17日、18日两天。这意味着选手哪怕赛前只提前一天到，赛后也有五天可以用来逛。
赛道本身也穿行在江郎山·廿八都5A景区精华区域，超90%为原生态非铺装路面。
名额也确实放得开。2025届赛事参赛人数3000余名，本届扩到4210人，创历史新高；组别从4个加到5个，覆盖精英与大众爱好者，另有来自20余个国家和地区的境外选手参赛。
4210人落在3000—5000这个区间。
放在行业里看，江山的思路不算新鲜。
这些城市给出的答案高度一致：越野跑的客单价高、消费链条长，选手往往带着家人一起来，"一人参赛、多人消费"。江山今年国庆假期已经验证过一次类似的路径——"浙BA"篮球赛让球迷"为一场比赛奔赴一座城"，观赛过后畅游山水、打卡美食，拉动本地餐饮住宿消费增长。
反面的证据同样存在。
而真正把流量留住的地方，靠的不是免票本身。信宜把票根有效期拉到12月31日，凭参赛凭证在两个多月里免景区首道门票、酒店8折、温泉6折，目的就是破解"赛事一结束跑友拎包就走"的循环。
莫干山则是让108家民宿自发组成"跑者友好联盟"，提供延时退房、特惠早餐、免费接驳。
对选手来说，旅游优惠更像赠品而非决策依据。跑者选择赛事的标准已经从"有无"转向"优劣"，赛事特色、服务质量和体验感才是关键考量。
这笔账对跑者也未必合算。60公里级别的越野赛报名费普遍在七八百元，再叠加上交通、住宿，一位跑者算过，一场比赛少则两三千元；而赛事举办地往往不在高铁直达处，常要高铁转大巴再自驾。
更值得注意的是安全这一侧。越野跑是高负荷、大强度、高风险的竞技项目，对参赛者身体状态有较高要求。今年7月，张家口崇礼一场赛事因未报送组织方案、保障方案、应急预案被官方两度叫停，办赛责任人还因"换马甲"规避监管被国家体育总局登山中心通报。
所以这场比赛真正留下的，不是免票带来的那几天停留，而是一个县级市把4210个外地人的行程安排进七天窗口的能力。免票只是那道把人拉进来的门——门之后，能不能让他们真的愿意多住几天，取决于赛道、服务和一个能接住流量的本地商业生态。
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