吉利星瑞L PLUS正式上市，限时10.97万起，把B级家轿的门槛打下来了

10月17日，吉利星瑞（参数丨图片）L PLUS在成都天府国际赛道正式全球上市，当天正好赶上2026年TCR世界巡回赛中国首站开赛，吉利中国星车队开着星瑞TCR赛车直接拿下分站冠军，把赛场里练出来的硬实力，直接带到了刚发布的量产新车上。

这次上市的星瑞L PLUS没有玩“低配凑数、高配加价”的套路，直接一口气推出8个版型，两套动力随便选：

· 1.5TD i-HEV智擎混动系列，有启星版、逐星版、朗星版、曜星版4个配置，限时售价10.97万-13.97万元

· 2.0TD纯燃油系列，配8AT变速箱，有悦享版、动享版、驾享版、驭享版4个配置，限时售价11.37万-14.37万元

作为吉利中国星系列刚推出的全新B级旗舰智混家轿，这台车最实在的地方，就是完全踩中了普通家庭选燃油车的所有痛点：以前大家买10-15万的家用轿车，要么合资A级车空间小、配置抠，想换个B级车预算就得往上加好几万，想要低油耗、强动力、智能配置还得加钱上新能源。星瑞L PLUS这次直接把这些用户想要的点，全部在燃油车上配齐了。

吉利汽车集团高级副总裁、吉利汽车集团销售总公司总经理林杰在发布会上说，吉利做了二十多年汽车运动，砸了上百亿在赛事里，核心就是“以赛促研”，把赛道里磨出来的操控、动力、品质标准，全部用到老百姓能买到的量产车上。今年1-9月，吉利中国星累计销量已经破了85万辆，连续9年都是中国品牌燃油车销量冠军，而吉利给未来燃油车定的方向也很明确：全面混动化、全面智能化，不让任何一个坚持选燃油车的用户掉队。今年刚推出的i-HEV智擎混动系列，上市半年就占了中国品牌混动车型40%以上的销量，是实打实的油混品类销量冠军。

这次的星瑞L PLUS，就是把这些技术全部落地的“六边形选手”，在六个大家日常用车最关心的维度，全部做到了同级领先：

· 智能配置直接打破“智能是新能源车专属”的偏见这是同级里第一款在燃油车上装激光雷达的车型，搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，全车3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头加1颗激光雷达，高速、城市里都能实现领航辅助，不用再跟车跟得脚酸。车机用的是Flyme Auto 2系统，首发EVA智能机器人，搭配15.4英寸2.5K高清中控屏，语音点歌、控制车窗空调不用动手，流畅度跟主流新能源车没有区别。发布会现场代言人欧豪坐着这台车出场，直接对着车机点歌，全程不用手动操作，普通人上车摸两分钟就能上手。

· 油耗直接把B级燃油车拉进3L时代1.5TD i-HEV混动版本的WLTC综合油耗只有3.98L/100km，加92号油就能跑，满油续航直接超过1000公里，日常上下班通勤、周末跨省自驾游，不用频繁跑加油站，养车成本比很多日系油混还低。想要纯粹燃油驾驶乐趣的用户，也可以选2.0TD+8AT的版本，高速满载超车底气十足，完全没有普通家用车“肉”的毛病。

· 冠军调校底盘，好开还舒服这次星瑞L PLUS专门请来了TCR冠军车手马青骅当底盘认证官，基于CMA架构打造，再由路特斯团队联合调校，还配了同级少见的CCD可变阻尼悬架，过减速带、走颠簸路面震动很小，过弯变线车身不晃，哪怕是近5米的大车，开起来也很灵活，完全没有“开船”的笨重感，还拿了2026中国十佳底盘最佳舒适奖。

· 安全配置一点不缩水按照最新的C-NCAP五星标准超纲设计，高强度钢占比达到81%，全系标配11个安全气囊，还首发了全场景爆胎稳行系统，哪怕在160km/h的高速上突发双轮爆胎，车辆也能保持稳定可控，不会直接失控，对经常跑高速的家庭用户来说，实用性拉满。

· 空间大到像移动大平层车身尺寸4956×1915×1505mm，轴距2845mm，车内得房率做到了84.5%，后排坐三个成年人完全不挤，地板纯平，老人小孩上下车、放腿都舒服。全车31处储物空间，后备箱常规容积566L，放婴儿车、两个28寸行李箱再加一堆杂物都没问题。高配版本还配了全车四座通风、加热、14点气动按摩，23扬声器的环绕音响，坐进去的体验完全是豪华车级别。

· 东方设计耐看还拿了国际奖整车用“东方时序”美学设计，从二十四节气里提取了6款专属车色，内饰配色也对应四季场景，没有花里胡哨的廉价设计，既拿了国内“大美中国车”认证，还拿下了2026 MUSE设计全球铂金奖，家用开稳重，偶尔用来商务接待也完全撑得起场面。

从市场反馈来看，现在越来越多选燃油车的用户，早就不满足于“能开就行”，大家想要更低的油耗、更智能的体验、更稳的操控，同时又不想放弃燃油车加油方便、没有续航焦虑的优势。星瑞L PLUS这次直接把这些需求全部落地，还把起售价压到了10.97万，相当于花一台普通A级合资车的钱，就能买到一台配置拉满的B级旗舰家轿，也给当下的燃油家轿市场，立了一个新的价值标杆。