湖北
近日，印媒“印度国防研究之翼”网站分析了印度空军在AMCA国产五代机与俄制苏-57E之间的五代机选型困难，并认为这其中的关键变量是中国。
印度选AMCA，还是选苏-57E，主要取决于中国是否决定向巴基斯坦出口歼-35AE，以及何时出口。印度空军参谋长A.P.辛格表示，如果国产AMCA五代机项目受挫，印度空军可能不得不考虑其他选择（苏-57E）。
据巴基斯坦方面消息，巴基斯坦已经签署了一份关于歼-35AE的初步合作协议，最终可能订购40架歼-35AE，虽然目前并没有签署实际销售合同，但巴基斯坦空军已经派出飞行员在中国接受训练。
印媒认为，目前歼-35AE出口交易尚未正式敲定的现实原因是，当前歼-35系列的产能不足，中国已经有3艘航母，并计划建造更多数量的航母，对歼-35的需求量较大，目前还不是对外出口的最佳时机。
在航母上驻训的歼-35
印媒用一句话表述了当前的态势，即印度正在等待着AMCA国产五代机投入使用，巴基斯坦则在等待着歼-35AE的出口。
如果按照既定时间表，到2035年AMCA投入使用，巴基斯坦空军在2030年获得歼-35AE，印度五代机的空窗期就有五年时间。
如果歼-35AE出口工作加速，巴基斯坦空军在2027年获得歼-35AE，印度五代机的空窗期将拉长至八年。
如果AMCA时间表推迟，情况将变得更糟糕，对此印媒自己也很清醒地认识到，这将是大概率事件。
正在进行地面测试的AMCA模型
印度空军的核定编制是42.5个中队，但实际只有29个中队，每年投入的资金仅能采购36到40架战机，用于替换老旧型号，印度空军参谋长抱怨，印度空军已经等不起了。
事实上，不论巴基斯坦是2027年获得歼-35AE，还是2030年获得歼-35AE，于印度而言并没有什么差别，这都将意味着南亚次大陆争夺制空权的主动权的彻底易手。
歼-35A
印媒认为，印度对于五代机的选择实际上非常有限，进口F-35不现实，阵风的老东家法国达索也没有五代机，自研的AMCA说是2035年投入使用，实际上能在2040年列装那都是烧高香，唯一现实的选择还是苏-57E。
苏-57展示开弹舱
对于俄罗斯而言，向印度出口苏-57E是不假思索的选择，莫斯科非常希望这笔交易能够达成，这可以为深陷战争泥潭的俄罗斯补血，为此俄罗斯甚至开出了允许印度本土生产、转让技术、开放源代码等一系列诱人的筹码。
不论这些筹码如何诱人，能影响印度是否进口苏-57E交易的核心变量只有一个，就是巴基斯坦何时获得歼-35AE。所以，除了巴基斯坦，最期待歼-35AE出口的正是俄罗斯。
歼-35AE：
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