河北
近几年来，有临港人进城的时候，最害怕听到的两个字就是“换乘”。
从滴水湖乘坐16号线到浦东机场，先在龙阳路站换乘2号线和磁悬浮列车，在六十公里的距离之内要耗时一个半小时，在各个站点之间来回奔波换乘，行李箱里的物品都被颠出一大半了。
临港人守着上海最东边的一个地方，承载了多年的“交通末梢”的称呼，有人自嘲这里就是“上海宁古塔”。
但是这一次的情况可能会有所不同，即将开通的南汇支线（也称两港市域铁路，从2024年9月起，在官方线路图中命名为“南汇线”），各个数字都很有分量：全长34.86公里、设有六个站点、最高速度达到每小时160公里，是目前上海市内速度最快的地铁线之一。
市域铁路快线并不是普通的地铁，它的主线是从浦东机场3号航站楼出发，沿着两港大道一路向南，经过鹏翔路、滨海森林公园和星海湾路三个站点之后到达滴水湖北站。
支线从正在修建中的上海东站引出，并连接至鹏翔路站。6个车站中，有4个是新建的站房，并且其中有两个与东方枢纽相连接。
该工程于2022年1月4日开工，按照目前进度条推进的速度来看，主线先行结构已经完成了大部分的工作，在2025年的11月份之前就会完成长轨铺设工作，并且会在8月15号的最后一片箱梁落下之后，实现全线结构贯通。
到2026年9月25日为止，第一组四编组市域动车组已经到达和机场联络线共用的下盐路车辆基地了，这批列车一共有八列，以后还可以跟机场联络线、南枫线互相转轨运行。
具体的通车时间，在8月21日市政府新闻发布会上是这样表述的“2027年7月份南汇支线建成通车”。临港市民最快在2027年的夏天之前就可以坐到新车了。
通车之后将会变得多么快呢？官方的目标是：临港的主要节点在15分钟之内可以到达浦东枢纽，在60分钟之内可以到达虹桥。
滴水湖北站乘坐大站快车到T3，单程时间为12—13分钟，同站换乘机场联络线大约需要40分钟左右到达虹桥，全程一共55分钟左右。目前从16号线直达龙阳路只需34分钟，再转乘至机场节省下来的时间都可以再去办理一套值机手续了。
南汇线能不能解决临港的“通勤孤岛”问题呢？我的回答是：不能完全解决问题，但是可以将临港纳入到空铁联运的地图中去。
不用再辗转换乘，不用再耗时奔波，南汇线的到来，是送给临港人的一份重磅惊喜。虽然它不能完美根治所有通勤难题，却极大缩短了临港与主城、各大枢纽的时空距离。
2027年通车在即，属于临港的交通提速时代已然临近，这片被低估的滨海新城，终将摆脱地理桎梏，迎来更好的发展与生活。
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