福建
地面压痕往往是好几个因素叠出来的，只换一种轮面不一定能解决。想减少脚轮地面压痕，要同时看地面材料、轮面硬度、实际载荷和停放时间，缺一项判断都不完整。
脚轮地面压痕是怎么形成的压痕的本质是单位面积压力超过了地面材料的承受范围。轮子越窄、载荷越集中，接触压力越高；地面越软，越容易留下痕迹。压痕常见分两类：一类是重载长期停放压出的凹坑，另一类是反复推行磨出的痕迹，成因不同，对策也不同。轮面材质怎么参与判断
较软的轮面接触面积大、单位压力低，对软地面相对友好，但自身磨损可能更快，长时间受压后还可能留下印渍；较硬的轮面压强大，硬质地面基本无痕，碰上软地面却容易压出坑。没有绝对不压痕的轮面，选择要结合室内外、地面硬度、是否持续重载这些条件来定。接触载荷和停放时间是变量同一台设备满载和空载的接触压力差别很大，停放数小时和数天的印痕深度也不同。对策顺序：先减单轮载荷，加宽轮面或增加轮子数量；再缩短静止停放时间，重载设备不要长期原位放置；随后才考虑换轮面。地面本身已老化或硬度不足的，先评估地面改造，否则换再多轮面也压不住。观察还要拉长周期，部分压痕几小时后能自行恢复，有的则永久变形，把观察间隔放到几天，判断更接近实际。
怎么验证压痕改善取单只轮配固定载荷，在目标地面上停放规定时长，对比试验前后的痕迹和地面恢复情况，记录载荷、停放时长、轮面类型和环境温度。有条件的话在同一块地面做两种轮面的对照，用同一台设备和同一载荷，结论才有说服力。地面保护方案的调整，也按这份记录逐项比对。减少压痕按"减压强、控停放、换材料"的顺序试，每调一项都留记录。需要做压痕对比的，可向卓烨锰钢脚轮索取小块轮面样品，在自家地坪上用相同的载荷和停放时长各走一遍，数据比口口相传可靠。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
