北京
小红书上「男装女穿」话题浏览量已经超过1.1亿。亿邦动力今年5月的报道显示，女性在男装市场的消费占比从15%升到了28%，相关搜索年增幅超过200%。这已经不是穿搭博主玩梗的范畴了。
受欢迎的品牌大致分三类。第一类是男女装同店的大众时尚品牌，优衣库、无印良品、COS、太平鸟，优衣库因为简约百搭和无性别设计排在第一。第二类是运动户外品牌，阿迪达斯、骆驼、lululemon，男女装差异主要在颜色。第三类是只做男装、却被女性消费者翻出来的品牌，杰克琼斯、速写、龙牙。
讨论最集中的品类是外套和衬衫。男装外套的含毛量、充绒量更高，口袋更深更结实；女装外套帽檐上的毛圈，被不少人评价为中看不中用。三联生活周刊提到一个细节：女装衬衣袖口改用拉条工艺，成本约一毛钱、效率翻倍，而男装用的是宝剑叉，工费两三块。质感差距就是这么拉开的。
这里有个反差值得拆开看。统计16个男女装兼具的细分类目，只有3个女装均价高于男装，羊绒衫、毛呢外套、皮衣这些重面料类目，男装均价反而远高于女装。从大盘数据看，相同类目上女装的均价其实更便宜。
但消费者依然觉得女装不值。中国服装协会统计了23家服装上市公司一季度数据：女装毛利率比男装高出近10个百分点，净利润率却不到男装一半，只有7.8%。差价被库存、退货、流量这些隐性成本吃掉了。
原因在成本结构。服装季节性强、库存贬值快，女装潮流迭代更快，商家只能靠堆SKU押爆款。9月主流电商女装商品数1155.2万个，是男装的三倍多；单店平均37.3个SKU，男装只有17.6个。订单分散、时效紧迫、价格被压，工厂只能压缩工期和成本，质量随之下滑，退货率又被推高。
退货带来的运费险、仓储质检、重新打包成本层层叠加，一单退货可能吞掉整单利润。近年双十一，已经有女装商家选择缺席。而男装那边，一款基础T恤能卖好几年，订单集中、需求稳定，大批量订单摊薄成本，长周期又给了商家和工厂改良面料、打磨工艺的余地。
偷工减料、货不对版推高退货率，高退货率再反过来推高定价或进一步压缩成本，女装就此陷入循环。放弃女装走向男装区，与其说是在表达风格和态度，不如说是在为一个品质有保证、性价比合理的服饰供给系统投票。行业不再把成本投向品质，消费者离场、店铺失手，对消费者、商家、工厂都是没有赢家的结果。
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