山东
【原创】 济南广电·天下泉城客户端10月19日讯 10月19日，记者从济南市城乡交通运输局获悉，山东省首条“8+8”城市快速路（主线高架双向八车道，地面辅路双向八车道）——工业北路快速路东延项目将于10月20日零时通车，通车后与现状北园高架、工业北路高架衔接，形成横贯东西的42公里快速大通道，强化与城区快速路网、京台高速、济南绕城高速以及绕城二环高速互联互通，市民东西向跨区域出行将更加高效便捷。
项目西起郭店立交以西，东至大正路以东，全长约12.5公里，主线采用双向八车道标准，全线布设7对出入口，同步改建地面道路。
施工过程中，项目团队综合运用多项创新工法破解复杂建设难题。精准破解新旧道路衔接难题，综合运用上部结构整体抬升、铺装厚度调整、垫石加高、墩柱断柱接高等技术手段，实现新旧路面标高平顺过渡。
项目以7063.5㎡顶升面积、1.65万吨顶升重量，刷新省内混凝土连续梁与工字梁组合结构整体调坡顶升工程施工新纪录。尽可能减少对道路通行的影响，顺现状道路轴线先行实施承台、墩柱及大悬臂盖梁施工，配套智能控制系统，实现转体过程平稳可控，转体偏差控制在5毫米以内，为省内首次采用盖梁转体新工艺。攻坚涉铁节点施工，项目下穿北辛店联络线、梓权线、济莱高铁3条铁路，其中在北辛店联络线钢箱梁工程利用BIM技术开展“虚拟预演”，利用三维顶推千斤顶随时微调梁体姿态，确保钢箱梁平稳推进、精准落位。多措并举保障市民通行顺畅，采用门洞支架、定制化施工台车，在保障地面交通持续通行的同时，有效防控高空坠物隐患，实现施工、通行双安全。
在攻坚克难的同时，坚持品质打造，多项精细化工程亮点落地见效。一是依托BIM数字孪生+AI物联网体系，集成全套智能制梁装备，实现预制梁全工序智能闭环管控，打造智慧示范预制梁场。二是优化管线与道路断面设计，在人行道下布设缆线管廊、双舱电力沟，集中收纳通信、电力管线；其余管线统筹设置于机非分隔带、外侧绿化带及人行道区域，机动车道内尽可能减少井盖设置，提升行车平顺体验。三是系统优化全线雨水收集排放设施。因地制宜设置联合式雨水口，极缓坡路段加密布设雨水口，公交站台试点应用线性排水沟，路口低点配套旋流式井盖，提升易积水点位排水能力。高架桥采用隐藏式排水系统，构建“收、输、汇、清、排”一体化排水体系，是全市首例高架桥隐形排水系统。四是应用耐久型桥体涂装工艺，采用水性环氧封闭底漆封堵混凝土孔隙，抑制泛碱现象，阻隔水汽、盐分等腐蚀介质侵入，有效降低后期运维投入。使用梳齿板降噪伸缩缝，依靠交错啮合的梳齿结构，减少车辆驶过伸缩缝时产生的冲击与振动，有效削减通行噪声，为全市高架桥工程首创采用。
项目通车后与二环西高架、顺河高架、二环东路高架以及在建凤凰黄河大桥南延快速路实现快速转换衔接，共同构建主城区“两横四纵”快速路网格局。同时，串联起济南西站、济南东站、遥墙国际机场等重要交通枢纽，覆盖西客站片区、老城区、华山片区、王舍人片区、郭董片区，进一步畅通长清、主城与章丘间联系，赋能沿线装备制造、现代物流、生物医药等产业加速集聚，为济南东部扩容提质、省会经济圈协同发展贡献坚实交通力量。
编辑：靳保海
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