505km续航、9.28万元 零跑A10s上市

10月18日，零跑汽车宣布A平台首款车型的运动特别版零跑A10s正式上市，官方版型仅此一款，上市指导价9.28万元，较在售顶配A10 505激光雷达版8.68万元高出6000元。而这6000元没有换来更高的续航或算力，全部落在专属车色、专属座舱与舒适配置上。

外观上，A10s延续A系列的全球化设计基底，核心变化是一整套专属套件：镜夜黑专属车漆、枪灰色零跑LOGO、18英寸酷黑运动轮毂，车尾增加一枚红色"S"字标。相比普通A10偏马卡龙清新的六款自然灵感车色，这套黑化方案在车流中辨识度相当高。

座舱同步换装。摩登灰专属内饰主题，中控与门板采用枪灰色冷调金属质感饰件，座椅为仿麂皮与仿皮拼接，边缘走正红色缝线，头枕处绣有小零IP标识。配置层面有两项实打实的增加：前排座椅升级为吸风式通风，后排新增氛围灯。相较普通A10仅前排加热、后排没有氛围灯，这两处才是A10s在"运动感"之外给出的实际增量。

三电与智驾硬件完全沿用A10的高配方案，CLTC续航同为505km。换句话说，9.28万元买到的不是一台参数更高的车，而是一台把外观内饰重新做了一遍、坐进去更舒服一些的A10。

动力方面，A10s搭载七合一油冷电驱总成，电机峰值功率90kW、峰值扭矩150N·m，官方零百加速时间10.6秒，最高车速160km/h并支持150km/h高速巡航。对10万以内的小型纯电SUV而言，这个水平谈不上性能取向，但油冷散热带来的连续动力输出稳定性，恰恰能对上同级车型"高速软脚"的通病。

电池为53kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航505km，支持2.5C快充，充电最高功率可达133kW，30%-80%用时16分钟，官方百公里电耗低至10.7kWh。16分钟大致是一杯咖啡的时间，对应的是高速服务区补能时不必为电量多留时间的从容。需提醒的是，505km为CLTC工况数值，真实续航受气温、车速与空调负荷影响会有折损，选购时宜按自己的通勤半径做一次估算。

智能驾驶是A10车系真正的差异化资产，A10s完整继承。硬件上，全车配备包含激光雷达在内的27个高精度感知硬件——1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达；算力端由高通SA8650承担，车位到车位领航辅助驾驶在此基础上实现出车位、停车场巡航、道路领航、自动泊车的连贯体验，官方公布的功能条目合计43项。座舱内，高通SA8295芯片驱动8.88英寸液晶仪表与14.6英寸2.5K悬浮中控屏，并接入通义千问AI语音大模型。

这一组合放到10万以内市场仍是稀缺的。需要说明的是，以上功能均属驾驶辅助范畴，系统运行期间驾驶员须持续观察路况并随时接管，不能等同于自动驾驶。

A10s车身尺寸与普通A10完全一致：长4270mm、宽1810mm、高1635mm，轴距2605mm，最小转弯半径5.1米。零跑通过CTC 2.0 Plus电池底盘一体化、高集成机舱与内外门槛错位设计，做出88.1%的官方得房率，在A0级车身里给出了A+级的空间体验。

车内1.55平方米全景天幕，紫外线隔绝率99.9%并配电动遮阳帘；座舱软包覆盖2.63平方米；后备厢基础容积602L，二排座椅4:6放倒后扩展至1549L，下方另设106L可冲洗下沉储物舱，支持干湿分离与直排清洗，全车共34处储物空间。

被动安全上，"9横7纵4强环"笼式车身结构，关键部位使用2000MPa航空级热成型钢，车顶可承受3.1倍自重顶压，官方称电池热失控后48小时不起火、不爆炸。主动安全方面，A10全系标配哨兵模式与行车记录仪，拥有18项主动安全功能，其中AEB紧急制动辅助覆盖4-130km/h，AES紧急避让覆盖80-130km/h，官方麋鹿测试成绩78.3km/h，并支持140km/h爆胎稳定控制。

把A10s放回车系里看更清楚。A10于2026年3月26日上市，四个版型指导价6.58万-8.68万元，顶配即505km激光雷达版。A10s是这一车系的顶端，官方版型对应"A10 505s版"，9.28万元较顶配高出6000元，换来镜夜黑车漆、18英寸酷黑轮毂、枪灰LOGO与红色尾标、摩登灰内饰、仿麂皮座椅、前排吸风通风与后排氛围灯。差价没有对应新的续航档位，也没有对应更高一级的智驾算力。

从产品节奏看，A10s是在销量基本盘已经稳住之后的追加动作，而不是价格战的一次降价。3月26日上市以来，A10多次拿下10万内SUV月度销量冠军，并数度登顶全品类SUV月度销量榜首。口碑端，杰兰路2026年上半年新能源品牌健康度调研中，A10以73.3分的NPS净推荐值拿下小型SUV品类最高分；车质网2026年二季度国内SUV质量排名中，A10位列第一。随着A05上市，零跑A系列月销已突破3万台。

放在零跑的全局里，A10s承担的是"继续向上"的任务。2025年零跑全年销量近60万辆，连续两年翻番，成为行业内第二家实现年度盈利的造车新势力，营收647.3亿元、同比增长101.3%，净利润5.4亿元，结束2024年全年净亏28.2亿元的状态。2026年零跑将销量目标定在100万辆，A平台首车A10是这一目标的关键引擎之一。