上海
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】
据路透社报道，大众汽车集团劳资委员会10月19日表示，大众汽车集团确实计划将其全球66万名员工的薪资“冻结”（即不再涨薪）至2030年。
大众全球劳资委员会表示，已收到集团执行董事会计划的内部信息，并拒绝就“猜测”置评。一位发言人补充说，任何有关劳动力成本的建议，将在本周晚些时候的新一轮会谈中提出。
劳资委员会还称，大众集团管理层的做法“荒谬”，并表示该计划“相当不现实”，预计将遭到强烈抵制。
今年3月，大众茨维考工厂的员工在工厂大门前点燃火炬以示抗议视觉中国
此前，《南德意志报》曾援引内部文件报道了这一消息。内部文件显示，作为2024年成本削减方案的一部分，大众汽车旗下受全公司集体谈判协议覆盖的13万名员工，此前已同意推迟原定5.5%的加薪。而基于集团面临的严峻形势，对于全球员工的集体薪资谈判将采用新的指导方针，并从今年第四季度起便生效。
具体来看，有关方针包括减少浮动薪酬、特殊补贴和福利；同时还将提高生产效率、增加工时灵活性、缩减加班时间；此外还将对非生产部门进行裁员。
根据规划，大众汽车集团所有品牌、区域和子公司均需为节约成本做出适当贡献，但也将兼顾各分支业务的具体经营情况。
据《南德意志报》报道，考虑到通货膨胀因素，到2030年不涨薪将导致德国员工的实际收入在未来数年内减少10%。
近几个月来，随着大众汽车集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）着力推进公司史上最彻底的重组，大众与其劳工代表之间的关系显著恶化。对于大众冻结全球员工薪资的计划，德国金属工业工会的一位发言人强调：“在大众，薪酬变化是由谈判桌决定的，而不是由执行董事会发号施令。”
根据今年9月大众汽车集团监事会通过的重组规划——“未来计划2030”，大众集团将在既有约5万个岗位调整的基础上再裁约5万人，累计达10万人；到2030年销量为900万辆，营业利润率为9%；到2035年全球车型数量减少约50%，配置选项减少约75%；而位于德国本土的埃姆登、茨维考、汉诺威及奥迪内卡苏尔姆四座工厂因无法保证后续生产配额，也有被关闭的风险。
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