广东
萤火虫要上大电池了，而且这次老车主也有份。
10月19日，据相关渠道消息，蔚来firefly萤火虫60kWh电池车型将于10月23日上市，搭载宁德时代三元锂电池，CLTC续航达到560公里。关于升级，消息中提到所有老用户都可以参与。
先说价格，新车型暂时还没公布售价。现款整车购买价为11.98万元起，选择电池租赁方案，车价为7.98万元起，电池租金需要另外支付。
准备买车的朋友要分清，这些是现有车型的价格，60kWh版本是否加价、加多少，现在还没有答案。
现款萤火虫配备42.1kWh电池，CLTC续航420公里。新车型把电池容量增加到60kWh，续航多了140公里，增幅约33%。
对每天开车上下班的人来说，大电池能不能减少充电次数，要看实际路程和使用环境。至于560公里，这是CLTC工况成绩，高速、低温以及开空调时的实际表现，还要另看。
比起续航数字，小爱觉得老用户升级这件事更值得往下关注。车已经买了，后续还能选择更大容量的电池，对于有长途需求的车主，多了一种选择。
不过，目前只知道“可以升级”，具体费用、办理时间、升级方式都还没说明。整车购买用户和电池租赁用户分别怎么操作，也要等详细方案。
外观方面，按照现有信息，新车型继续沿用现款设计。车头三个圆形光环组成一组大灯，左右各一组，车尾也保留了相呼应的圆形灯组。
车身尺寸为4003毫米长、1781毫米宽、1557毫米高，轴距2615毫米。换上大电池，车身依然是这副约4米长的小车身材。
前备厢也是萤火虫的一处特点，容积92升，支持分层储物，还带有排水功能。雨具、随车物品可以单独放在前面，拿取时不用翻后备厢。
坐进车内，还是比较简洁的布局。双辐式多功能方向盘前方是6英寸全液晶仪表，中间配备13.2英寸悬浮式中控屏，仪表台和门板等位置用了不少圆角设计。
主副驾驶之间没有常见的高位隔断，保留了贯穿式通道。遇到一侧车门被旁边车辆挡住的情况，可以根据车内空间，从另一侧上下车。
动力部分，目前可以参考现款的后置单电机，最大功率163马力，峰值扭矩205牛·米。此次消息主要围绕电池展开，60kWh车型的最终动力参数，还得看上市配置。
现款底盘采用麦弗逊式独立前悬架和五连杆式独立后悬架。电池加大之后，新车型的整备质量、充电时间等信息，同样需要等官方进一步公布。
萤火虫在2025年4月正式上市，今年4月推出焕新升级款。到了10月16日，第9万台车辆的交付仪式在郑州举行。
销量方面，蔚来公布的数据显示，今年9月萤火虫交付7327辆，同比增长26.9%；前三季度累计交付48122辆，同比增长136.7%。
这次大电池车型传来消息，准备买车的人可以多等几天，看看两个电池版本之间的差价。已经提车的用户，则可以重点留意升级费用，再结合自己的用车里程决定。
毕竟，同样是多出140公里标称续航，天天在市区代步和经常跨城跑，感受会不一样。花多少钱能升级，比单看电池容量更有参考价值。
那么，如果升级方案公布，你愿意给萤火虫换块大电池，还是继续用现在这块就够了？
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